BETA EVO FACTORY MON 2024

BETA EVO FACTORY 2024 PIÈCE

– Calandre. Il a une plus grande surface de protection dans la zone du bouchon et du corps du radiateur.

– Lingots en épingle à cheveux Paioli dorés. dans l’Evo Factory 24, les lingots d’or sont confirmés, ce qui améliore le modèle tant sur le plan esthétique que fonctionnel. En effet, la coloration est le résultat d’un traitement TIN qui donne une excellente douceur à la fourche, qui reste gérée dans le circuit hydraulique avec le système de joints intérieurs récemment introduit.

– Nouvelles tiges de selle monoblocs : dans cette édition bleue, elles garantissent rigidité et légèreté (pesant environ 100 g de moins que les tiges standard), vous permettant de déplacer les ponts de guidon vers l’avant et vers l’arrière pour trouver la position de conduite idéale.

– MES 24 graphiques. La couleur rouge de la Beta MY FACTORY 24 met en valeur les couleurs classiques « Factory » de la marque, avec une prédominance de rouge et de bleu, qui sont désormais également reçues par les jantes et les tiges de selle.

– Nouveaux réglages de l’amortisseur arrière. Sur l’amortisseur arrière, Beta a ajusté les réglages pour augmenter sa réactivité en phase d’extension et améliorer la réactivité de la moto. Ainsi, l’EVO MY24 augmente la sensation de légèreté perçue par le pilote, notamment lorsqu’il utilise le « rebond » pour se positionner entre les obstacles.

– Maîtres-cylindres de frein et d’embrayage BRAKTEC, combinés aux disques de frein GALFER.

– Étrier de frein arrière avec système anti-vibration des plaquettes.

– Nouvelles jantes MORAD en bleu.

– Tubes de radiateur en silicone personnalisés .

– Ajusteurs de chaîne, capuchons de guidon et repose-pieds anodisés noirs : ces derniers offrent une réduction de poids, une durabilité et une meilleure adhérence de la chaussure grâce à des branches en acier antidérapantes.