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Protecciones para motos de trial
Protectores de horquilla Trial TECH 39mm - GASGAS - TRRS - VERTIGO - SHERCO
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Conjunto Pistón S3 parts Montesa 315R
Pistón A: Cilindro sin desgaste
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RECAMBIOS MONTESA COTA 4RT Y MONTESA COTA 301RR
Las piezas de recambio para Montesa Cota 4RT y Montesa Cota 315R pueden adquirirse en Trialworld Store, donde encontrarás más de 200 piezas para Montesa Cota de trial.
La Montesa Cota 4RT se fabrica desde 2005 hasta la actualidad, equipando cronológicamente motores de 4 tiempos y 250cc, 260cc y 300cc.
Los recambios originales para Montesa Cota 4RT de Trial están disponibles en Trialworld Store, así como una larga lista de productos y powerparts para Montesa Cota 4RT que fabrica la industria auxiliar, como los siguientes:
- Guardabarros para Montesa Cota 4RT de Trial
- Kit de adhesivos Montesa Cota 4RT Repsol
- Kit cambio de aceite para Montesa Cota 4RT y Montesa Cota 301RR
- Palanca de cambios para Montesa Cota 4RT y Montesa Cota 301RR
- Palanca de freno para Montesa Cota 4RT y Montesa Cota 301RR
- Embrague completo para Montesa Cota 4RT y Montesa Cota 301RR
- Kit reparación bomba del agua para Montesa Cota 4RT y Montesa Cota 301RR
- Kit de reparación bieletas para Montesa Cota 4RT y Cota 315R
RECAMBIOS MONTESA 4RIDE
MANTENIMIENTO MONTESA COTA 4RT - COTA 301RR
La Montesa Cota 4RT es una moto de alta fiabilidad y un mantenimiento a priori más bajo que el de una dos tiempos, aunque no es algo del todo cierto, ya que ese mantenimiento de no ser preciso puede generar averías más graves.
Es importante cambiar el aceite de transmisión de la Montesa Cota 4RT cada 30 horas de uso aproximadamente, o seis meses si no llegamos a completar esas horas. La Montesa Cota 4RT equipa dos aceites diferentes, uno para la transmisión y otro para el motor. En Trialworld Store puedes encontrar este kit para cambio de aceite de la Montesa Cota 4RT y Cota 301RR, con filtro de aceite y juntas originales Montesa.
También es importante el mantenimiento del filtro del aire de la Montesa Cota 4RT y Cota 301RR, que deberá ser limpiado al menos cada dos salidas, o cada salida si las condiciones de polvo o exigencias del terreno son de alta suciedad.
La bujía de la Montesa Cota 4RT es una NGK CR6EH9 y debe revisarse periódicamente.
Un punto donde sufren bastante las Montesa Cota 4RT es la zona de las bieletas y los rodamientos del amortiguador trasero, por lo que es importante revisar cada tres o cuatro salidas las holguras del amortiguador, procediendo a sustituir los rodamientos de las bieletas de la Montesa Cota 4RT si fuera necesario para un correcto funcionamiento del tren trasero.