Prueba a fondo Beta EVO 2020: «Veteranía con encanto y eficacia» Beta Motors presenta su nueva gama de motos de trial MY 2022, manteniendo la línea de su predecesora e incluyendo pequeñas modificaciones en la configuración de la horquilla delantera. En la nueva Beta EVO MY 2022 vemos cambios en los colores del chasis y la caja del filtro de
Prueba a fondo Beta EVO 2020: «Veteranía con encanto y eficacia» Beta Motors presenta su nueva gama de motos de trial MY 2022, manteniendo la línea de su predecesora e incluyendo pequeñas modificaciones en la configuración de la horquilla delantera.
TRRS One Raga Racing 2021 La industria auxiliar no ha tardado en personalizar la recién presentada TRRS One Raga Racing 2021. En este caso los compañeros de Jitsie han mostrado «on board» su catálogo «pro parts» para TRS Motorcycles. Jitsie
Prueba Beta EVO 2020: «Exclusividad con síntomas de agotamiento» Beta presenta su gama EVO Factory, la base con la que sus pilotos oficiales, Benoit Bincaz y Matteo Grattarola, competirán en el Campeonato del Mundo de TrialGP y Trial 2. Aunque
Prueba Beta EVO 2020: «Exclusividad con síntomas de agotamiento» Beta presenta su gama EVO Factory, la base con la que sus pilotos oficiales, Benoit Bincaz y Matteo Grattarola, competirán en el Campeonato del Mundo de TrialGP y Trial 2. Aunque
Coincidiendo con el arranque del Campeonato de Italia de Trial en Lazzate, la marca italiana aprovechó para presentar públicamente la primera imagen de la Beta EVO MY 2021. Un año más, Beta apuesta por ser conservadores y presentan una gama
La Beta EVO cumple su undécima edición en el mercado presentando la gama EVO 2020, que está compuesta por el modelo estándar, la 80cc y la Beta EVO Factory 2020, la cual acaba de ser presentada en sociedad. Beta siempre
Ya sabemos cómo es la nueva Beta EVO Factory 2020. La marca transalpina ha presentado su versión más alta de gama del catálogo de trial introduciendo, como viene siendo habitual, mejoras en componentes de parte ciclo y mecánica. El primer
Acaba de presentarse la nueva Beta EVO 2020 de Trial, que nuevamente se comercializará con motores de 2 tiempos y cuatro cilindradas (125, 200, 250 y 300cc), además de la 300 SS (Súper Suave) y una variante de 4 tiempos
Bosi Off Road, propietario del equipo italiano privado Top Trial Team, presenta cada año sus preparaciones sobre la Beta EVO de trial. Y ahora le toca el turno a la Beta EVO 2019. Bosi Off Road presenta cada temporada una serie
Presentada la nueva Beta EVO Factory 2019, disponible con motores de dos tiempos, con cilindradas de 125, 250 y 300cc; además de una cuatro tiempos de 300cc. El nuevo modelo estará disponible a partir de este mes de enero La
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