Coincidiendo con el arranque del Campeonato de Italia de Trial en Lazzate, la marca italiana aprovechó para presentar públicamente la primera imagen de la Beta EVO MY 2021. Un año más, Beta apuesta por ser conservadores y presentan una gama EVO 2021 con pocas novedades tanto en el apartado mecánico como en la parte ciclo. Desde Beta anuncian que se
Coincidiendo con el arranque del Campeonato de Italia de Trial en Lazzate, la marca italiana aprovechó para presentar públicamente la primera imagen de la Beta EVO MY 2021. Un año más, Beta apuesta por ser conservadores y presentan una gama
La Beta EVO cumple su undécima edición en el mercado presentando la gama EVO 2020, que está compuesta por el modelo estándar, la 80cc y la Beta EVO Factory 2020, la cual acaba de ser presentada en sociedad. Beta siempre
Ya sabemos cómo es la nueva Beta EVO Factory 2020. La marca transalpina ha presentado su versión más alta de gama del catálogo de trial introduciendo, como viene siendo habitual, mejoras en componentes de parte ciclo y mecánica. El primer
Acaba de presentarse la nueva Beta EVO 2020 de Trial, que nuevamente se comercializará con motores de 2 tiempos y cuatro cilindradas (125, 200, 250 y 300cc), además de la 300 SS (Súper Suave) y una variante de 4 tiempos
Bosi Off Road, propietario del equipo italiano privado Top Trial Team, presenta cada año sus preparaciones sobre la Beta EVO de trial. Y ahora le toca el turno a la Beta EVO 2019. Bosi Off Road presenta cada temporada una serie
Presentada la nueva Beta EVO Factory 2019, disponible con motores de dos tiempos, con cilindradas de 125, 250 y 300cc; además de una cuatro tiempos de 300cc. El nuevo modelo estará disponible a partir de este mes de enero La
Beta presenta su nueva gama EVO 2019 de Trial, un modelo que ya cumple una década en el mercado y recibe pequeñas modificaciones en su mecánica y parte ciclo. Como viene siendo habitual en la marca italiana, se fabricará tanto con
La marca italiana acaba de presentar la nueva Beta EVO Factory 2018, un modelo que se presenta con tres motorizaciones de 2T (125, 250 y 300cc), además de una variante con motor 4T de 300cc. Nuevamente, Beta ha dotado de
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