Montesa cota 301RR 2025

MONTESA COTA 4RT 301RR 2025

La Montesa Cota 301RR 2025 représente l'expression maximale de la gamme Montesa trial, conçue pour la haute compétition et développée à partir de l'expérience du Championnat du Monde. La nouvelle édition est dotée d'un design innovant, alliant l'héritage de la marque à l'innovation technique.

Le moteur est un monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, SOHC, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 298,4 cm³, avec un taux de compression de 10,4:1 et des dimensions internes de 81,5 x 57,2 mm. Alimenté par l'injection électronique PGM-FI, il délivre une puissance vive et précise pour les pilotes exigeants.

Le châssis conserve la structure à double poutre en aluminium, légère et résistante, avec des dimensions de 2 020 x 840 x 1 135 mm, une hauteur de selle de 665 mm et une garde au sol de 310 mm. Le réservoir, également en aluminium, a une capacité de 1,8 litre.

Sur le châssis, la 301RR est équipée de suspensions de premier ordre : fourche télescopique de 39 mm Showa, réglable en précharge et en détente, avec un débattement de 167 mm, et système arrière Pro-Link® avec amortisseur Showa, réglable, avec un débattement de 170 mm. La précision de ce système garantit une confiance maximale dans tous les types de terrains.

Le système de freinage se compose d'un disque avant de 185 mm avec étrier à 4 pistons et plaquettes frittées et d'un disque arrière de 150 mm avec double piston, offrant un mordant et un contrôle au plus haut niveau. Il est équipé de pneus Michelin Competition, montés sur des jantes en aluminium avec des moyeux légers usinés, conçus pour résister aux exigences de la course.

Les nouvelles caractéristiques comprennent un ensemble de montants de fourche usinés en aluminium, un radiateur redessiné, une couronne solide et des détails qui renforcent son caractère "Race Ready". Tout cela donne un vélo prêt à courir au plus haut niveau, directement chez le revendeur.

La Montesa Cota 301RR 2026 est sans aucun doute le choix des pilotes qui recherchent l'expression ultime de la modernité trial: une machine réglée dans les moindres détails pour être performante dans les zones les plus exigeantes du championnat

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES MONTESA COTA 4RT 301RR 2026

Moteur et performances
Type : monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, SOHC, refroidissement liquide
Cylindrée : 298,4 cm³
Alésage x course : 81,5 x 57,2 mm
Taux de compression : 10,4 : 1
Carburant : injection électronique PGM-FI (corps de 28 mm)
Cartographie ECU : double cartographie sélectionnable au guidon

Châssis et dimensions
Cadre : double poutre en aluminium
Dimensions (L x l x h) : 2 020 x 840 x 1 135 mm
Empattement : 1 320 mm
Angle de décollage : 24,5°
Hauteur d'assise : 677 mm
Garde au sol : 310 mm
Poids : 73 kg (à sec) / 77 kg (avec fluides)
Réservoir de carburant : 1,8 litres

Suspension
Avant : Fourche Showa Ø39 mm, réglable en précharge et en détente, course d'environ 158 mm
Arrière : Système Pro-Link® avec amortisseur Showa réglable, course de 170 mm

Freins
Avant : Disque hydraulique Ø185 mm, étrier 4 pistons, plaquettes frittées
Arrière : Disque hydraulique Ø150 mm, étrier 2 pistons

Roues et pneus
Roues : Aluminium avec moyeux usinés
Pneu avant : Michelin 2.75 x 21
Pneu arrière : Michelin 4.00 x 18

Autres détails
Tiges de selle usinées en aluminium anodisé
Couronne arrière solide homologuée FIM
Échappement léger en aluminium
Possibilité de kit carbone en option