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JOINTS, ROULEMENTS ET GARNITURES POUR LES VÉLOS DE TRIAL

L'entretien régulier des motos de trial est essentiel pour assurer une longue durée de vie à la mécanique, même si les pannes surviennent souvent par hasard.

Les joints du moteur de la moto de trial doivent être remplacés chaque fois que l'on soulève le couvercle qui le libère. En effet, lorsque le capot est manipulé, ce joint peut se coller à l'une des pièces et finir par se rompre, perdant ainsi l'étanchéité de la zone. En outre, il est conseillé d'appliquer un silicone spécial pour joints qui aide à maintenir le joint immobile dans sa zone.

JOINT DE CULASSE SUR LA MOTO TRIAL

La rupture du joint de culasse sur une moto de trial, comme sur toutes les autres motos, est causée par la surchauffe du moteur. Dans ce cas, vous devrez vérifier l'étendue des dégâts, mais vous devrez certainement remplacer le joint de culasse et le cylindre.

À l'intérieur du moteur, on trouve également différents joints toriques pour le cylindre, le joint de la boîte à anche, les joints du carter, les joints de l'embrayage et du couvercle d'allumage...

JOINTS ET ROULEMENTS DE VILEBREQUIN SUR LES MOTOS DE TRIAL

L'une des pannes les plus redoutées sur les motos de trial est la rupture des roulements de vilebrequin. Elle se manifeste par un bruit désagréable dans le moteur de la moto. Pour les remplacer, il faut ouvrir le moteur et avoir un niveau de mécanique plus que basique, mais avec de la patience, vous pouvez le faire vous-même.

Sur Trialworld Store, vous pouvez acheter tous les joints et roulements qui équipent les principales motos de trial.

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