PIÈCES DE RECHANGE POUR FREINS DE MOTO TRIAL
Les freins de moto trial sont un élément clé de la performance du pilote, car la précision doit être maximale et l'application des techniques dépend de leur bon fonctionnement. Certaines d'entre elles, comme le positionnement, dépendent du bon freinage de votre moto de trial.
Le paradoxe est que, comme il n'y a pas de vitesse dans cette discipline, l'usure des plaquettes de frein de vélo de trial dépend plus du type d'utilisation et de l'âge que de la recherche de la surface utile des plaquettes de frein.
Pour un entretien correct des freins de vélo de trial, il faut s'assurer que la surface du disque de frein est exempte de saletés provenant de matériaux tels que l'huile et d'autres résidus.
POMPES DE FREIN SUR LES VÉLOS DE TRIAL
Les pompes de frein du vélo de trial sont celles qui envoient le flux contre l'étrier de frein. Cette puissance doit donc être directe et efficace. Son bon fonctionnement dépend des points suivants :
- État du liquide de frein de la moto de trial : avec le temps, l'huile du liquide de frein perd ses propriétés et il est conseillé de purger tout le circuit, en introduisant du liquide DOT4 complètement neuf.
- kit de réparation de la pompe à frein trial : c'est ici que le levier et son poussoir exercent une pression à l'intérieur de la pompe à frein pour conduire le flux à l'étrier de frein via le tuyau de frein.
La pompe à frein pour vélo de trial la plus utilisée est Braktec et peut être adaptée aux vélos équipés à l'origine de la pompe à frein pour vélo de trial AJP, qui n'est plus disponible.
LEVIERS POUR VÉLOS DE TRIAL
Les leviers de frein pour les vélos de trial peuvent être de différentes longueurs et il existe plusieurs fabricants qui les vendent. Voici une liste des meilleurs d'entre eux :
- Leviers de frein trial originaux Braktec: ils sont de longueur standard et compatibles avec les pompes de frein trial Braktec.
- Leviers d'embrayage d'essai originaux Braktec: ils sont de longueur standard et compatibles avec les pompes d'embrayage d'essai Braktec.
- Leviers d'embrayage et de frein d'essai Braktec et AJP TW Parts : ils ont une longueur standard et sont compatibles avec les pompes de frein Braktec et AJP, car ils ont un double trou pour placer le poussoir à l'un ou l'autre endroit.
Si vous aimez les leviers de frein et d'embrayage de couleur, nous vous proposons ces options sur TW Parts:
- Leviers d'essai de frein et d'embrayage bleus Braktec et AJP TW Parts
- Leviers de frein et d'embrayage rouges Braktec et AJP TW Parts
- Leviers de frein et d'embrayage en noir Braktec et AJP TW Parts
- Leviers de frein et d'embrayage gris Braktec et AJP TW Parts
L'autre grand fournisseur est S3 Parts, qui vend également des leviers de frein et d'embrayage dans différentes couleurs.
Leviers de frein et d'embrayage d'essai AJP
Pour remplacer un levier de frein trial par une pompe AJP vous devez choisir un des leviers mentionnés précédemment Braktec - AJP avec double alésage, ce qui vous permettra de placer le poussoir sur le dessus.
LEVIERS DE FREIN VÉLO TRIAL
En ce qui concerne les pédales de frein pour vélo de trial, il existe des produits d'origine et des produits du marché secondaire. L'industrie de l'après-vente s'efforce principalement de fournir des matériaux plus légers et d'obtenir une meilleure adhérence au niveau des orteils. Pour ce faire, les cannelures sont plus prononcées ou les boulons plus petits.
Parmi les marques les plus importantes sur le marché des pédales de frein trial, citons Costa Parts, Apico et Jitsie.
Vous pouvez trouver ces pédales de frein sur le site Trialworld Store :
- Pédale de frein arrière pour Beta REV3
- Pédale de frein arrière pour Beta EVO
- Pédale de frein arrière pour GASGAS TXT
- Pédale de frein arrière pour Montesa Cota 315R
- Pédale de frein arrière pour Montesa Cota 4RT
- Pédale de frein arrière pour Sherco Trial
- Pédale de frein arrière pour Vertigo Vertical et Vertigo Nitro
- Pédale de frein arrière pour TRRS Motorcycles
- Pédale de frein arrière pour Electric Motion
- Pédale de frein arrière pour Scorpa
PATINS DE FREIN POUR VÉLOS TRIAL
La rotation des plaquettes de frein sur un vélo de trial est faible. Nous recommandons donc de les remplacer une fois par an, car ce n'est pas seulement l'usure en elle-même qui est importante, mais aussi la contamination du matériau et la perte de ses propriétés. N'oublions pas qu'ils sont en contact avec la boue, l'humidité, la saleté, les pierres... et que leur usure n'est donc pas seulement déterminée par la surface utile du patin lui-même.
L'un des contrôles que nous recommandons est de démonter les plaquettes de frein et de voir comment la plaquette elle-même fonctionne sur le disque de frein, car dans certains cas, seule une partie spécifique de la plaquette fonctionne et non la totalité, ce qui réduit la puissance de freinage.
RECHERCHE DE PATINS DE FREIN TRIAL
PATINS DE FREIN POUR VÉLOS TRIAL BETA
- Plaquettes de frein avant pour Beta Zero et Beta TR
- Patins de frein arrière pour Beta Zero et Beta TR
- Plaquettes de frein avant et arrière pour Beta Techno 1994 à 1999
- Plaquettes de frein avant pour Beta REV3 et Beta EVO
- Plaquettes de frein arrière pour Beta REV3
- Plaquettes de frein arrière pour Beta EVO
PLAQUETTES DE FREIN POUR GASGAS TRIAL
- Plaquettes de frein avant pour GASGAS GT- JT- JTR - JTX Contact Trial 1989 - 1998
- Plaquettes de frein arrière pour GASGAS GT- JT- JTR - JTX Contact Trial 1989 - 1998
- Plaquettes de frein avant pour GASGAS TXT Edition (étrier Hebo) Trial (1999 - 2003)
- Plaquettes de frein avant pour GASGAS TXT PRO (étrier AJP) Essai (2002 - 2012)
- Plaquettes de frein avant pour GASGAS TXT RACING & GP Trial (2013 - 2018) (étrier Braktec sans boulon central supérieur)
- Plaquettes de frein avant pour GASGAS TXT RACING & GP Trial (2019 - présent) (étrier Braktec avec boulon central supérieur)
- Plaquettes de frein arrière pour GASGAS TXT (2002 - présent)
PLAQUETTES DE FREIN POUR MONTESA COTA DE TRIAL
- Plaquettes de frein avant et arrière pour Montesa Cota 314R
- Plaquettes de frein arrière pour Montesa Cota 314R
- Plaquettes de frein avant pour Montesa Cota 315R (1997 à 2000)
- Plaquettes de frein arrière pour Montesa Cota 315R (1997 à 2000)
- Plaquettes de frein avant pour Montesa Cota 315R (2001 à 2004)
- Plaquettes de frein avant pour Montesa Cota 4RT (2005 - 2013)
- Plaquettes de frein avant pour Montesa Cota 4RT (2014 - 2020) - Montesa Cota 300RR et Montesa 4Ride (2014 - 2020)
- Plaquettes de frein avant pour Montesa Cota 4RT (2021 - présent) - Montesa Cota 301RR et Montesa 4Ride (2021 - présent)
PLAQUETTES DE FREIN POUR MOTOS TRIAL TRRS
- Plaquettes de frein avant pour TRRS One et X-Track (2016 - 2019)
- Plaquettes de frein avant pour TRRS One et X-Track (2020 - présent)
- Plaquettes de frein arrière pour TRRS One et X-Track (tous)
PLAQUETTES DE FREIN POUR VERTIGO TRIAL MOTORS
- Plaquettes de frein avant pour Vertigo Camo et Vertigo Vertical (2016 - 2019)
- Plaquettes de frein avant pour Vertigo Nitro et Vertigo Vertical (2020 - 2021)
- Plaquettes de frein arrière pour Vertigo Motors (tous)
PLAQUETTES DE FREIN POUR SHERCO TRIALS
- Plaquettes de frein avant pour Sherco Trial (1999 - 2001)
- Plaquettes de frein arrière pour Sherco Trial (1999 - 2001)
- Plaquettes de frein avant pour Sherco Trial (2002 - 2022)
- Plaquettes de frein arrière pour Sherco Trial (2002 - présent)
PLAQUETTES DE FREIN POUR TRIAL SCORPA
- Plaquettes de frein avant pour Scorpa Trial (2009 - 2014)
- Plaquettes de frein arrière pour Scorpa Trial (2009 - présent)
- Plaquettes de frein avant pour Scorpa Trial (2015 - 2022)
PLAQUETTES DE FREIN POUR ELECTRIC MOTION TRIAL
- Plaquettes de frein avant pour Electric Motion Escape (standard)
- Plaquettes de frein arrière pour Electric Motion Escape R et Electric Motion E-Pure Race (standard)
- Plaquettes de frein arrière pour Electric Motion
DISQUES DE FREIN POUR VÉLOS TRIAL
Pour les disques de frein, c'est un peu comme pour les plaquettes de frein. Il est difficile de voir l'usure ou l'état réel à l'œil nu, même s'ils ont subi des chocs ou des déformations.
Les disques de frein des vélos de trial doivent être entretenus à l'aide d'un nettoyant pour freins, afin de s'assurer qu'ils sont exempts de tout résidu et que la surface de freinage est propre.
Les disques defrein approuvés pour le trial sont ceux qui sont complètement fermés et dans lesquels on ne peut pas mettre le doigt. Dans toutes les compétitions nationales et internationales, la commission de sécurité exige que les disques de frein d'essai soient complètement fermés.
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