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Toute la traction et la puissance du moteur sont transmises à la roue par l'intermédiaire du kit de transmission. Ce kit est principalement constitué du pignon d'attaque, du pignon et de la chaîne du vélo de trial. Un entretien correct est décisif pour le fonctionnement optimal du vélo, ainsi qu'une source de pannes s'il est en mauvais état.
Le principal indicateur d'usure est constitué par les cames de la chaîne, qui sont à la limite de leur tension. Il est conseillé de toujours remplacer le kit d'entraînement en même temps, afin d'éviter qu'un ancien composant ne provoque la défaillance d'un nouveau.
Il est important de choisir une bonne chaîne pour votre vélo de trial. Sur Trialworld, nous recommandons la chaîne de trial IRIS 520 RLX, car elle est légère et très résistante. C'est une chaîne de trial pour Gas Gas, Beta, Montesa, TRS, Vertigo, Sherco, Scorpa, Ossa et Jotagas.
Sur Trialworld Store, vous trouverez la plus large gamme de pignons et de roues dentées pour les vélos de trial. Aujourd'hui, tous les pignons de trial sont homologués, sans trous. Il existe différentes tailles qui influencent le rapport de transmission. La meilleure chose à faire est de conserver le rapport d'origine.
Enfin, il est également important de garder un œil sur la glissière de la chaîne ou le guide en plastique qui guide la chaîne sur le bras oscillant.
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