RICAMBI PER FRENI MOTO DA TRIAL
I freni delle moto da trial sono una parte fondamentale delle prestazioni del pilota, poiché la precisione deve essere massima e l'applicazione delle tecniche dipende dal loro corretto funzionamento. Alcune di esse, come il posizionamento, dipendono da una buona frenata della moto da trial.
Il paradosso è che, non essendoci velocità in questa disciplina, l'usura delle pastiglie dei freni delle moto da trial dipende più dal tipo di utilizzo e dall'età, che dalla ricerca della superficie utile delle pastiglie.
Per una corretta manutenzione dei freni delle moto da trial, dobbiamo assicurarci che la superficie del disco del freno sia libera da sporcizia da materiali come olio e altri residui.
POMPE DEI FRENI SULLE MOTO DA TRIAL
Le pompe dei freni delle moto da trial sono quelle che inviano il flusso contro la pinza del freno. Pertanto, questa potenza deve essere diretta ed efficiente. Il suo corretto funzionamento dipende dai seguenti punti:
- Stato del liquido dei freni della moto da trial: con il passare del tempo, l'olio dei freni perde le sue proprietà ed è consigliabile spurgare l'intero circuito, introducendo un liquido DOT4 completamente nuovo.
- kit di riparazione della pompa dei freni per moto da trial: è il punto in cui la leva e il suo spingitore esercitano una pressione all'interno della pompa dei freni per convogliare il flusso verso la pinza del freno attraverso il tubo flessibile del freno.
La pompa freno per moto da trial più comunemente utilizzata è Braktec e può essere adattata alle moto che originariamente avevano la pompa freno per moto da trial AJP, non più disponibile.
LEVE PER MOTO DA TRIAL
Le leve dei freni per le moto da trial possono essere di diverse lunghezze e ci sono diversi produttori che le vendono. Ecco un elenco delle migliori:
- Leve freno trial originali Braktec: sono di lunghezza standard e sono compatibili con le pompe freno trial Braktec.
- Leve frizione trial originali Braktec: sono di lunghezza standard e sono compatibili con le pompe frizione trial Braktec.
- Leve frizione e freno trial Braktec e AJP TW Parts : hanno una lunghezza standard e sono compatibili con le pompe freno Braktec e AJP, in quanto hanno un doppio foro per posizionare lo spintore in un punto o nell'altro.
Se vi piacciono le leve freno e frizione colorate, su TW Parts abbiamo queste opzioni:
- Leve freno e frizione di prova blu Braktec e AJP TW Parts
- Leve freno e frizione di prova rosse Braktec e AJP TW Parts
- Leve freno e frizione di prova in nero Braktec e AJP TW Parts
- Leve freno e frizione di prova grigie Braktec e AJP TW Parts
L'altro grande fornitore è S3 Parts, che vende anche leve freno e frizione di prova in vari colori.
Leve freno e frizione di prova AJP
Per sostituire una leva freno trial con una pompa AJP è necessario scegliere una delle già citate leve Braktec - AJP con doppio foro, che consentirà di posizionare lo spintore in alto.
LEVE FRENO TRIAL BIKE
Per quanto riguarda i pedali dei freni delle moto da trial, esistono sia prodotti originali che aftermarket. L'industria dell'aftermarket lavora principalmente sulla fornitura di materiali più leggeri e sul raggiungimento di una migliore presa in punta. A questo scopo, le scanalature sono più pronunciate o hanno bulloni più piccoli.
Tra i marchi più importanti dell'aftermarket per i pedali dei freni da trial ci sono Costa Parts, Apico e Jitsie.
Potete trovare questi pedali freno su Trialworld Store:
- Pedale del freno posteriore per Beta REV3
- Pedale del freno posteriore per Beta EVO
- Pedale del freno posteriore per GASGAS TXT
- Pedale freno posteriore per Montesa Cota 315R
- Pedale del freno posteriore per Montesa Cota 4RT
- Pedale del freno posteriore per Sherco Trial
- Pedale freno posteriore per Vertigo Vertical e Vertigo Nitro
- Pedale del freno posteriore per moto TRRS
- Pedale del freno posteriore per Electric Motion
- Pedale freno posteriore per Scorpa
PASTIGLIE DEI FRENI PER MOTO DA TRIAL
La rotazione dei pattini dei freni di una moto da trial è bassa. Si consiglia quindi di sostituirle una volta all'anno, poiché non è importante solo l'usura in sé, ma anche la contaminazione del materiale e la perdita delle sue proprietà. Non dimentichiamo che sono a contatto con fango, umidità, sporcizia, pietre... quindi la loro usura non è determinata solo dalla superficie utile del pattino stesso.
Uno dei controlli che raccomandiamo è quello di smontare le pastiglie dei freni e vedere come la pastiglia stessa lavora sul disco del freno, poiché ci sono casi in cui solo una parte specifica della pastiglia lavora e non tutta, riducendo la potenza di frenata.
TROVA LE PASTIGLIE DEI FRENI DA TRIAL
PASTIGLIE FRENO PER MOTO DA TRIAL BETA
- Pastiglie freno anteriori per Beta Zero e Beta TR
- Pastiglie freno posteriore per Beta Zero e Beta TR
- Pastiglie freno anteriori e posteriori per Beta Techno dal 1994 al 1999
- Pastiglie freno anteriore per Beta REV3 e Beta EVO
- Pastiglie freno posteriore per Beta REV3
- Pastiglie freno posteriori per Beta EVO
PASTIGLIE FRENO PER GASGAS TRIAL
- Pastiglie freno anteriori per GASGAS GT- JT- JTR - JTX Contact Trial 1989 - 1998
- Pastiglie freno posteriori per GASGAS GT- JT- JTR - JTX Contact Trial 1989 - 1998
- Pastiglie freno anteriori per GASGAS TXT Edition (pinza Hebo) Trial (1999 - 2003)
- Pastiglie freno anteriori per GASGAS TXT PRO (pinza AJP) Prova (2002 - 2012)
- Pastiglie freno anteriori per GASGAS TXT RACING & GP Trial (2013 - 2018) (pinza Braktec senza bullone centrale superiore)
- Pastiglie freno anteriori per GASGAS TXT RACING & GP Trial (2019 - oggi) (pinza Braktec con bullone centrale superiore)
- Pastiglie freno posteriori per GASGAS TXT (2002 - oggi)
PASTIGLIE FRENO PER MONTESA COTA DE TRIAL
- Pastiglie freno anteriori e posteriori per Montesa Cota 314R
- Pastiglie freno posteriori per Montesa Cota 314R
- Pastiglie freno anteriori per Montesa Cota 315R (1997 - 2000)
- Pastiglie freno posteriori per Montesa Cota 315R (1997-2000)
- Pastiglie freno anteriore per Montesa Cota 315R (2001-2004)
- Pastiglie freno anteriori per Montesa Cota 4RT (2005 - 2013)
- Pastiglie freno anteriori per Montesa Cota 4RT (2014 - 2020) - Montesa Cota 300RR e Montesa 4Ride (2014 - 2020)
- Pastiglie freno anteriori per Montesa Cota 4RT (2021 - oggi) - Montesa Cota 301RR e Montesa 4Ride (2021 - oggi)
PASTIGLIE FRENO PER MOTO DA TRIAL TRRS
- Pastiglie freno anteriori per TRRS One e X-Track (2016 - 2019)
- Pastiglie freno anteriori per TRRS One e X-Track (2020 - oggi)
- Pastiglie freno posteriori per TRRS One e X-Track (tutte)
PASTIGLIE FRENO PER VERTIGO TRIAL MOTORS
- Pastiglie freno anteriori per Vertigo Camo e Vertigo Vertical (2016 - 2019)
- Pastiglie freno anteriori per Vertigo Nitro e Vertigo Vertical (2020 - 2021)
- Pastiglie freno posteriori per motori Vertigo (tutti)
PASTIGLIE FRENO PER SHERCO TRIAL
- Pastiglie freno anteriori per Sherco Trial (1999 - 2001)
- Pastiglie freno posteriori per Sherco Trial (1999 - 2001)
- Pastiglie freno anteriori per Sherco Trial (2002 - 2022)
- Pastiglie freno posteriori per Sherco Trial (2002 - oggi)
PASTIGLIE FRENO PER TRIAL SCORPA
- Pastiglie freno anteriori per Scorpa Trial (2009 - 2014)
- Pastiglie freno posteriori per Scorpa Trial (2009 - oggi)
- Pastiglie freno anteriori per Scorpa Trial (2015 - 2022)
PASTIGLIE DEI FRENI PER TRIAL
- Pastiglie freno anteriori per Electric Motion Escape (standard)
- Pastiglie freno posteriori per Electric Motion Escape R e Electric Motion E-Pure Race (standard)
- Pastiglie freno posteriore per Electric Motion
DISCHI FRENO PER MOTO DA TRIAL
Per quanto riguarda i dischi dei freni, è un po' come per le pastiglie dei freni. È difficile vedere a occhio nudo l'usura o le condizioni effettive, anche se sono stati urtati o deformati.
I dischi dei freni delle moto da trial necessitano di manutenzione attraverso la pulizia con un detergente per freni, assicurandosi che siano privi di residui e che la superficie frenante sia pulita.
I dischi deifreni da trial approvati sono quelli completamente chiusi, in cui non è possibile inserire un dito. In tutte le competizioni nazionali e internazionali la commissione di sicurezza richiede che i dischi dei freni di prova siano completamente chiusi.
Español
English
Deutsch
Français
