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MOTORE E PARTI DI RAFFREDDAMENTO PER MOTO DA TRIAL

La meccanica di una moto da trial è semplice. La maggior parte dei motori è a carburatore a 2 tempi e la manutenzione di base può essere eseguita da soli. In questa sezione di ricambi per motori di moto da trial troverete tutto il necessario per mantenere la vostra meccanica in buono stato.

Un elemento importante è la carburazione, perché a seconda dell'usura, dell'altitudine, della temperatura e delle condizioni climatiche, la carburazione può variare. Per questo esistono diversi carburatori, aghi e regolazioni, che variano sempre a seconda della moto e non esiste un valore globale.

Non bisogna nemmeno dimenticare la manutenzione del cilindro e del pistone della moto da trial. Sono moto che lavorano a bassi regimi, ma questo non le rende esenti da manutenzione. Infatti, lavorare a bassi regimi favorisce la comparsa di carbonio e olio che finisce per non essere bruciato. Questo porta spesso a un calo delle prestazioni del motore.

Infine, lo scarico delle moto da trial. È un componente che prende la maggior parte dei colpi. Fortunatamente, la maggior parte dei produttori dispone di silenziatori a due sezioni e la coda del silenziatore è solitamente in plastica e può essere sostituita senza grandi investimenti.

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