Montesa cota 301RR 2025

MONTESA COTA 4RT 301RR 2025

La Montesa Cota 301RR 2025 rappresenta il massimo esponente della gamma Montesa trial, concepita per le alte competizioni e sviluppata grazie all'esperienza nel Campionato del Mondo. La sua nuova edizione si presenta con un design innovativo, che unisce l'eredità del marchio all'innovazione tecnica.

Il motore è un monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, SOHC, raffreddato a liquido, con una cilindrata di 298,4 cm³, un rapporto di compressione di 10,4:1 e dimensioni interne di 81,5 x 57,2 mm. Alimentato dall'iniezione elettronica PGM-FI, offre una potenza incisiva e precisa per i piloti più esigenti.

Il telaio mantiene la struttura a doppia trave in alluminio, leggera e resistente, con dimensioni di 2.020 x 840 x 1.135 mm, altezza della sella di 665 mm e altezza da terra di 310 mm. Il serbatoio, anch'esso in alluminio, ha una capacità di 1,8 litri.

Per quanto riguarda la ciclistica, la 301RR è dotata di sospensioni di prim'ordine: forcella telescopica da 39 mm Showa, regolabile in precarico ed estensione, con 167 mm di escursione, e sistema posteriore Pro-Link® con ammortizzatore Showa, regolabile, con 170 mm di escursione. La precisione di questo assetto garantisce la massima sicurezza in ogni tipo di terreno.

L'impianto frenante è composto da un disco anteriore da 185 mm con pinza a 4 pistoncini e pastiglie sinterizzate e da un disco posteriore da 150 mm con doppio pistoncino, che offrono mordente e controllo ai massimi livelli. Viene fornito con pneumatici Michelin Competition, montati su cerchi in alluminio con leggeri mozzi lavorati, progettati per resistere alle esigenze delle corse.

Le nuove caratteristiche includono un set di forcelle in alluminio lavorato, un radiatore ridisegnato, una corona massiccia e dettagli che rafforzano il suo carattere "Race Ready". Tutto questo fa di una bicicletta pronta a gareggiare ai massimi livelli, direttamente dal concessionario.

La Montesa Cota 301RR 2026 è indubbiamente la scelta dei piloti che cercano la massima espressione del moderno trial: una moto messa a punto nei minimi dettagli per essere performante nelle aree più impegnative del campionato

SPECIFICHE TECNICHE MONTESA COTA 4RT 301RR 2026

Motore e prestazioni
Tipo: monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, SOHC, raffreddato a liquido
Cilindrata: 298,4 cm³
Alesaggio x corsa: 81,5 x 57,2 mm
Rapporto di compressione: 10,4 : 1
Alimentazione: iniezione elettronica PGM-FI (corpo da 28 mm)
Mappatura ECU: doppia mappatura selezionabile dal manubrio

Telaio e dimensioni
Telaio: doppio trave in alluminio
Dimensioni (L x P x A): 2.020 x 840 x 1.135 mm
Interasse: 1.320 mm
Angolo di lancio: 24,5°
Altezza sella: 677 mm
Altezza da terra: 310 mm
Peso: 73 kg (a secco) / 77 kg (con liquidi)
Serbatoio: 1,8 litri

Sospensioni
Anteriore: Forcella Showa Ø39 mm, regolabile in precarico ed estensione, escursione circa 158 mm
Posteriore: Sistema Pro-Link® con ammortizzatore Showa regolabile, escursione 170 mm

Freni
Anteriore: disco idraulico Ø185 mm, pinza a 4 pistoncini, pastiglie sinterizzate
Posteriore: disco idraulico Ø150 mm, pinza a 2 pistoncini

Ruote e pneumatici
Ruote: alluminio con mozzi lavorati
Pneumatico anteriore: Michelin 2,75 x 21
Pneumatico posteriore: Michelin 4,00 x 18

Altri dettagli
Reggisella in alluminio anodizzato lavorato
Corona posteriore piena omologata FIM
Scarico leggero in alluminio
Possibilità di kit carbonio opzionale