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NOUVELLES BETA EVO 300 2022

La nouvelle gamme Beta EVO MY 2022 maintient la ligne qui en fait un modèle techniquement sophistiqué et raffiné, mais efficace et fiable. Pour la gamme Beta EVO 2022, l'usine s'est concentrée sur l'amélioration de l'esthétique de la moto et sur l'amélioration de la suspension de l'EVO.

Esthétiquement, la moto a reçu une révision graphique majeure et certains détails, comme le guidon, ont changé de couleur pour lui donner un look plus moderne et plus agressif.

Le boîtier de filtre, quant à lui, est désormais rouge. Son fonctionnement est inchangé, tout comme le filtre éponge TwinAir. Un détail important qui sera certainement apprécié par les bricoleurs est que le filtre est accessible par le petit couvercle supérieur ou par le démontage de l'aileron arrière en quelques étapes simples. Le châssis est également peint dans le rouge caractéristique de Beta pour souligner la beauté du cadre en aluminium hydroformé, une caractéristique distinctive de l'EVO.

AMÉLIORATIONS DE LA SUSPENSION SUR LA BETA EVO 2022

La zone de suspension a été améliorée au niveau du réglage de la fourche afin d'optimiser la courbe du ressort pendant le SAG (suspension pre sag). Pour ce faire, les réglages de la suspension et la quantité d'huile contenue dans les deux tiges ont été revus, en faisant la distinction entre la gauche et la droite. En effet, la fourche EVO est "asymétrique" car les deux montants ont des fonctions et des volumes internes différents.

Du côté gauche, le ressort peut être réglé, ce qui modifie la géométrie, tandis que du côté droit, le système hydraulique peut être ajusté pour gérer l'amortissement et la réactivité du train avant. En différenciant et en optimisant le volume d'huile entre les deux tiges, il a été possible d'améliorer la progression et donc la précision avec laquelle la moto transmet les sensations au pilote.

La fonction du commutateur de cartographie reste inchangée. Sans surprise, l'EVO propose à nouveau deux cartographies moteur qui peuvent être sélectionnées à partir du bouton pratique situé sur la trappe à carburant. La position est facile d'accès et en même temps protégée des chocs accidentels et, grâce à la présence d'un indicateur LED, la cartographie qui a été introduite peut être immédiatement identifiée.

ACHETER UN BETA EVO 2022

Trialworld Store est un revendeur officiel BETA à Madrid, avec une livraison en 24 heures dans toute la péninsule. En plus du Beta EVO 300 2022, vous trouverez sur Trialworld le reste de la gamme EVO MY 2022 :

- Beta EVO 125 2022

- Beta EVO 300 4 temps 2022

- Beta EVO 80 Junior 2022

- Beta EVO 80 Senior 2022

TESTER UN BETA EVO 2022

Sur Trialworld Store, vous avez la possibilité de tester la nouvelle Beta EVO 2022. Pour ce faire, vous pouvez contacter david.quer@trialworld.es (659737370) et demander un essai dynamique sans engagement, en recevant tous les conseils techniques

PHOTOS BETA EVO 300 2022

Voici d'autres photos de l'essai de la Beta EVO 300 2022 :