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NEUIGKEIT BETA EVO 300 2022

Die neue Beta EVO MY 2022 behält die Linie bei, die sie zu einem technisch anspruchsvollen und raffinierten, aber dennoch effizienten und zuverlässigen Modell macht. Bei der Beta EVO 2022 Reihe lag das Hauptaugenmerk des Herstellers auf der weiteren Verfeinerung der Ästhetik und der Verbesserung der EVO-Federung.

Ästhetisch wurde das Motorrad grafisch überarbeitet und einige Details, wie der Lenker, wurden farblich verändert, um ihm einen moderneren und aggressiveren Look zu verleihen.

Der Filterkasten ist übrigens jetzt rot. Seine Funktionsweise ist unverändert, ebenso wie der spezielle TwinAir-Schwammfilter. Ein wichtiges Detail, das der Bastler sicher zu schätzen weiß, ist, dass der Filter über die kleine obere Abdeckung oder durch Entfernen des Heckflügels mit wenigen Handgriffen zugänglich ist. Das Chassis ist außerdem in Betas charakteristischem Rot lackiert, um die Schönheit des hydrogeformten Aluminiumrahmens zu unterstreichen, ein charakteristisches Merkmal der EVO.

FAHRWERKSVERBESSERUNGEN AN DER BETA EVO 2022

Der Bereich der Federung wurde in der Gabeleinstellung aufgewertet, um die Federkennlinie während des SAG (suspension pre sag) zu optimieren. Zu diesem Zweck wurden sowohl die Federungseinstellungen als auch die Ölmenge in den beiden Stangen überarbeitet, wobei zwischen links und rechts unterschieden wird. In der Tat ist die EVO-Gabel asymmetrisch", da die beiden Standrohre unterschiedliche Funktionen und Innenvolumina haben.

Auf der linken Seite kann die Feder eingestellt werden, um die Geometrie zu ändern, während auf der rechten Seite die Hydraulik eingestellt werden kann, um die Dämpfung und das Ansprechverhalten des Vorderrads zu steuern. Durch die Differenzierung und Optimierung des Ölvolumens zwischen den beiden Stangen ist es gelungen, die Progression und damit die Präzision zu verbessern, mit der das Motorrad das Gefühl an den Fahrer weitergibt.

Die Funktion des Kennfeldschalters bleibt unverändert. Es überrascht nicht, dass die EVO wieder mit zwei Motorkennfeldern ausgestattet ist, die über einen praktischen Knopf an der Tankklappe ausgewählt werden können. Die Position ist leicht zugänglich und gleichzeitig vor versehentlichen Stößen geschützt, und dank einer LED-Anzeige lässt sich das eingegebene Kennfeld sofort erkennen.

EIN BETA EVO 2022 KAUFEN

Trialworld Store ist offizieller BETA-Händler in Madrid und liefert rund um die Uhr auf der gesamten Halbinsel. Neben dem Beta EVO 300 2022 finden Sie auf Trialworld auch den Rest der EVO MY 2022-Reihe:

- Beta EVO 125 2022

- Beta EVO 300 4-Takt 2022

- Beta EVO 80 Junior 2022

- Beta EVO 80 Senior 2022

TESTEN SIE EIN BETA EVO 2022

Unter Trialworld Store haben Sie die Möglichkeit, die neue Beta EVO 2022 zu testen. Dazu können Sie sich an david.quer@trialworld.es (659737370) wenden und einen unverbindlichen dynamischen Test anfordern, bei dem Sie alle technischen Ratschläge erhalten

FOTOS BETA EVO 300 2022

Hier haben Sie mehr Fotos von der Beta EVO 300 2022 Probe: