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KÜHLSYSTEM AM TRIAL-BIKE

Heutzutage sind alle Trial-Bikes flüssigkeitsgekühlt. Dadurch kann das Fahrrad eine konstante Motortemperatur halten und immer mit voller Leistung arbeiten. Normalerweise verursacht dies keine Probleme, aber es sind sowohl elektrische als auch mechanische Komponenten betroffen.

PROBLEME MIT DER WASSERPUMPE BEI TRIAL-MOTORRÄDERN

Das häufigste Problem im Kühlkreislauf eines Trial-Bikes ist eine defekte Wasserpumpe. Wenn die Dichtung der Wasserpumpe bricht oder beschädigt ist, vermischt sich das Wasser mit dem Motoröl, und im Motor bildet sich eine weißliche Paste. Um dies zu beheben, sind Wasserpumpen-Kits erhältlich, die auch Lager, Laufrad, Welle, Clips und Dichtungen enthalten. In der Regel ist es ratsam, alle Teile zusammen auszutauschen, da sich hinter einem anfänglichen Problem andere verbergen können.

Auf der mechanischen Seite befindet sich der Trial-Bike-Lüfter und auf der elektrischen Seite der Thermokontakt, der für die Aktivierung des Lüfters verantwortlich ist, wenn die Motortemperatur ihr Optimum erreicht.

Eine der häufigsten Verbesserungen im Kühlkreislauf ist der Einbau von Silikonmanschetten, die eine größere Ausdehnungskapazität und Elastizität aufweisen und die Leistung und Zirkulation des Wassers im Vergleich zu den ursprünglichen Manschetten verbessern.

Das gesamte Zubehör und die Ersatzteile für den Trial-Motorradmotor finden Sie im Trialworld Store, dem Online-Trial-Shop, der von den Enthusiasten am besten bewertet wird.

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