Beta EVO 300 2022

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NOVEDADES BETA EVO 300 2022 

La nueva gama Beta EVO MY 2022 mantiene la línea que le convierte en un modelo técnicamente sofisticado y refinado a la par que eficiente y fiable. De cara a la gama Beta EVO 2022, la fábrica se ha centrado principalmente en refinar todavía más la estética de la moto y en mejorar las suspensiones de la EVO.

Estéticamente, la moto ha recibido una importante revisión gráfica y algunos detalles, como el manillar, han cambiado de color para darle un aspecto más moderno y agresivo.

La caja del filtro, por cierto, ahora es roja. Su funcionamiento no ha cambiado, al igual que el filtro de esponja TwinAir específico. Y un detalle importante que a buen seguro apreciarán los más ‘manitas’ es que se puede acceder al filtro desde la pequeña tapa superior o retirando la aleta trasera siguiendo unos sencillos pasos. Asimismo, el chasis está pintado con el característico rojo Beta, para resaltar la belleza de la estructura de aluminio hidroformado, una característica distintiva de la EVO.

SUSPENSIONES MEJORAS EN LA BETA EVO 2022

La zona de la suspensión se ha actualizado en el ajuste de la horquilla para optimizar la curva del muelle durante el SAG (prehundimiento de la suspensión). Para ello, se han revisado tanto los reglajes de la suspensión como la cantidad de aceite que contienen las dos varillas, diferenciándola entre izquierda y derecha. De hecho, la horquilla EVO es «asimétrica» porque los dos montantes tienen funciones y volúmenes internos diferentes.

En el lado izquierdo, se puede ajustar el muelle, cambiando la geometría, mientras que en el lado derecho se puede ajustar el sistema hidráulico para gestionar la amortiguación y la capacidad de respuesta del tren delantero. Al diferenciar y optimizar el volumen de aceite entre los dos vástagos se ha conseguido mejorar la progresión y, por tanto, la precisión con la que la moto transmite las sensaciones al piloto.

A todo esto, la función del conmutador de mapas sigue siendo la misma. No en vano, la EVO nuevamente incorpora dos mapas de motor que se pueden seleccionar desde el cómodo botón situado en la tapa del depósito. La posición es de fácil acceso y al mismo tiempo está protegida de golpes accidentales, además, gracias a la presencia de un indicador led, se puede identificar inmediatamente el mapa que se ha introducido.

COMPRAR UNA BETA EVO 2022 

Trialworld Store es un concesionario oficial BETA en Madrid, con envíos en 24 horas a toda la península. Además de la Beta EVO 300 2022, en Trialworld puedes encontrar el resto de la gama EVO MY 2022: 

- Beta EVO 125 2022

- Beta EVO 300 4 tiempos 2022

- Beta EVO 80 Junior 2022

- Beta EVO 80 Senior 2022

PROBAR UNA BETA EVO 2022

En Trialworld Store tienes la posibilidad de probar la nueva Beta EVO 2022. Para ello puedes contactar con david.quer@trialworld.es (659737370) y solicitar una prueba dinámica sin compromiso, recibiendo todo el asesoramiento técnico 

FOTOS BETA EVO 300 2022

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