TRS Motorcycles presenta il suo modello top di gamma di fascia media, già all’interno del catalogo della nuova collezione 2025: il TRRS ONE R 2025.
Si tratta di un modello che ricerca un perfetto equilibrio tra prestazioni e prezzo, essendo una moto più economica rispetto alla ONE RR, ma mantenendo componenti normalmente importanti per l’appassionato, come lo schema delle sospensioni, che è affidato a Tech (alluminio) e un Reiger posteriore monodirezionale.
Viene mantenuto anche il carburatore Keihin da 28 mm.
Questi aspetti sono componenti differenziali rispetto alla gamma ONE standard, che rappresenta il primo passo della gamma, pensata per gli appassionati che cercano una moto più fluida, con buoni materiali e più economica.
Novità e differenze TRRS One R 2025
PARTE DEL CICLO TRRS ONE R 2025
La linea di gamma 2025 è per lo più continua rispetto al 2024.
Fondamentalmente, la grafica e i colori sono stati aggiornati.
Ora il telaio in alluminio è nero, le pedane sono lo stesso alluminio microfuso della ONE RR e i colori sono ancora una volta predominanti nel giallo, in linea con l’essenza originale del marchio.
Motore TRRS one r 2025
Come di consueto, il motore è prodotto sia con avviamento elettrico (ad eccezione della 125cc) che con avviamento a pedale.
La novità di questo 2025 è l’incorporazione di un calcio a bassa compressione per migliorare le prestazioni in basso e ammorbidire la risposta agli alti regimi.
Il resto degli aspetti rimane costante rispetto alla versione 2024.
PREZZO uno r 2025
Ora puoi acquistare la TRRS ONE R 2025 presso il Trialworld Store al prezzo di € 6.999 per il modello con avviamento standard e € 7.299 per il modello con avviamento elettrico.
Nel caso della versione 125cc è di 100€ in meno e il suo costo è di 6.899€
SCHEDA TECNICA TRRS one R 2025
- Cilindrate: 125-250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi (opzione avviamento elettrico)
- Potenza: carburatore Keihin PWK 28
- Cambio: 5 marce
- Peso: 69 kg (71 kg avviamento elettrico)
- Prezzo: 6.999€
- Pneumatico anteriore: DUNLOP D803GP
- Pneumatico posteriore: DUNLOP D803GP
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione anteriore: Alluminio Tech 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 1 via
- Telaio: Alluminio
- Inizio: Calcio d’inizio / Elettrico
- Capacità carburante: 2,4 litri
- Capacità olio motore: 350cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
