Iniezione elettronica TRRS ONE GOLD 2025

PARTE DEL CICLO TRRS ONE GOLD 2025

Telaio evoluto:

Nuova forgiatura del tirante del cilindro e nuovo design del braccio del telaio.

Nuove piastre di sterzo:

Riprogettazione delle nuove piastre forcella inferiore e superiore, riducendo il peso dell’insieme e segnando una differenza estetica con la versione precedente.

Utilizzo di materiali avanzati:

Componenti realizzati in carbonio forgiato come la scatola del filtro, il ponte del parafango e la protezione dello scarico, ottenendo una riduzione del peso, migliorando la resistenza strutturale e fornendo un’estetica molto differenziata.

Serbatoio del carburante traslucido :

Permette la visualizzazione diretta del livello del carburante e integra la pompa del carburante al suo interno.

Sistema frenante e di cambio ottimizzato:

Nuovo forcellino del freno posteriore per un migliore controllo del freno posteriore, insieme a un forcellino del cambio ridisegnato.

Sistema di sospensione posteriore:

Trapezio antiurto realizzato in alluminio forgiato con finitura anodizzata rossa, che garantisce maggiore rigidità e durata.

Protezione inferiore rinnovata:

Nuova protezione carter per il nuovo motore avanzato che facilita il montaggio e migliora la resistenza agli urti.

Motore TRRS one GOLD 2025

Riprogettazione del motore:

Nuovo cilindro TRS con trasferimenti ottimizzati, passaggi dell’acqua aumentati per migliorare il raffreddamento, nuova testata con uscita del tubo dell’acqua riallineata e angolo rivisto, così come la testata interna rinforzata. Disponibile in due cilindrate: 250cc e 300cc.

Miglioramenti del sistema di raffreddamento :

Gruppo pompa acqua senza gabbia a rullini, che garantisce una maggiore stabilità e durata nella rotazione dell’albero.

Miglior casting di massa:

Carter motore avanzati che ottimizzano la distribuzione dei pesi, migliorando il comportamento generale della moto.

Sistema di avviamento elettrico migliorato:

Nuovo motorino di avviamento e supporto lavorato, che aumenta l’affidabilità e la robustezza dell’assieme.

Assemblaggio radiatore:

Riprogettazione del gruppo radiatore che include: nuovo radiatore, protezione ridisegnata, supporto ventola, ventola di nuova generazione, gomma di supporto CDI e nuovo sistema silent block per un migliore supporto al montaggio e isolamento dalle vibrazioni.

*ESCLUSIVA VERSIONE AD INIEZIONE

Alimentazione ottimizzata:

Incorpora una maschera con una batteria specifica per iniezione. Nuovo pacco batteria, peso più leggero e più efficiente dal punto di vista energetico.

Impianto elettrico di nuova generazione :

Nuovo sistema trifase, include nuovo volano magnetico, statore, pickup, impianto elettrico, regolatore trifase e supporto regolatore ridisegnato.

Piattaforma per il servizio diagnostico:

TEXAS.

Nuovo ugello di aspirazione per iniezione:

Progettato con sensore di temperatura e pressione integrato per una gestione efficiente e accurata della miscela aria-carburante in tempo reale.

Con questi miglioramenti, TRS rafforza il suo impegno per l’innovazione e la qualità, offrendo un modello che mantiene il carattere e la competitività del marchio, adattando le sue motociclette alle richieste e alle esigenze del giudizio odierno.

TRS Injection e TRS Carburetion coesisteranno all’interno della gamma, offrendo ad ogni pilota la possibilità di scegliere la soluzione più adatta in base al proprio stile di guida e alle proprie preferenze meccaniche.