TRRS ONE GOLD 2025 injection électronique

PIÈCE DE CYCLE TRRS ONE GOLD 2025

Châssis évolué :

Nouveau forgeage de tirants de cylindre et nouvelle conception de bras de châssis.

Nouvelles pinces triples :

Refonte des nouvelles pinces triples inférieure et supérieure, réduisant le poids de l’ensemble et marquant une différence esthétique avec la version précédente.

Utilisation de matériaux avancés :

Les composants en carbone forgé tels que le boîtier de filtre, le pont d’aile et le protecteur d’échappement, permettent de réduire le poids, d’améliorer la résistance structurelle et d’offrir une esthétique très différenciée.

Réservoir de carburant translucide :

Il permet une visualisation directe du niveau de carburant et intègre la pompe à carburant à l’intérieur.

Système de freinage et de changement de vitesse optimisé :

Nouvelle patte de frein arrière pour un meilleur contrôle du frein arrière, ainsi qu’une patte de vitesse redessinée.

Système de suspension arrière :

Trapèze d’amortisseur en aluminium forgé avec une finition anodisée rouge, ce qui garantit une plus grande rigidité et durabilité.

Protection inférieure renouvelée :

Nouveau carter de protection pour le nouveau moteur avancé qui facilite l’assemblage et améliore la résistance aux chocs.

Moteur TRRS one GOLD 2025

Refonte du moteur :

Nouveau cylindre TRS avec transferts optimisés, passages d’eau augmentés pour améliorer le refroidissement, nouvelle culasse avec sortie de conduite d’eau réalignée et angle révisé, ainsi que la culasse intérieure renforcée. Disponible en deux cylindrées : 250cc et 300cc.

Améliorations du système de refroidissement :

Ensemble de pompe à eau sans cage à aiguille, offrant une plus grande stabilité et durabilité dans la rotation de l’arbre.

Meilleure coulée de masse :

Carters avancés qui optimisent la répartition du poids, améliorant ainsi le comportement global de la moto.

Système de démarrage électrique amélioré :

Nouveau démarreur et support usiné, ce qui augmente la fiabilité et la robustesse de l’ensemble.

Ensemble radiateur :

Refonte de l’ensemble du radiateur comprenant : nouveau radiateur, protecteur redessiné, support de ventilateur, ventilateur de nouvelle génération, caoutchouc de support CDI et nouveau système de silentbloc pour un meilleur support d’assemblage et une meilleure isolation des vibrations.

*VERSION INJECTION EXCLUSIVE

Alimentation optimisée :

Il intègre un masque avec une batterie spécifique pour l’injection. Nouvelle batterie, plus légère et plus économe en énergie.

Système électrique de nouvelle génération :

Nouveau système triphasé, comprend un nouveau volant magnétique, un stator, un pick-up, une installation électrique, un régulateur triphasé et un support de régulateur redessiné.

Plateforme pour le service de diagnostic :

TEXAS.

Nouvelle buse d’admission pour l’injection :

Conçu avec un capteur de température et de pression intégré pour une gestion efficace et précise du mélange air-carburant en temps réel.

Avec ces améliorations, TRS renforce son engagement envers l’innovation et la qualité, en proposant un modèle qui maintient le caractère et la compétitivité de la marque, en adaptant ses motos aux exigences et aux besoins du jugement d’aujourd’hui.

L’injection TRS et la carburation TRS coexisteront au sein de la gamme, offrant à chaque pilote la possibilité de choisir la solution la plus adaptée en fonction de son style de conduite et de ses préférences mécaniques.