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TRRS ONE RR 2024

octobre 2, 2023
Trialworld

TRS Motorcycles
vous présente son modèle phare de la gamme trial 2024 : le TRRS ONE RR 2024.

Il y a quelques mois, le TRRS ONE R 2024 a été introduit, ce qui représente l’étape avant le ONE RR, et peu de temps avant la même chose avec le modèle de base, le TRRS ONE 2024 standard, un modèle qui est revenu sur le marché après une période d’absence.

Maintenant, c’est au tour du modèle qui a donné à la marque la plus populaire et la plus importante en termes de part de vente de la marque. Pour cette année 2024, dans la lignée de la plupart des marques de motos de trial, la TRRS ONE RR est présentée avec une philosophie de continuité, concentrant les changements et les nouveautés sur les aspects de fiabilité et de qualité, sans entrer dans la modification des performances mécaniques ou du châssis qui sont déjà à un excellent niveau.

Dans la gamme ONE RR, les deux variantes de moteur sont conservées, toutes à deux temps : avec démarrage électrique et avec démarrage standard.

En ce qui concerne son esthétique, nous constatons une plus grande domination de la couleur rouge, avec des graphismes inspirés du One R, qui apportent plus d’élégance et abandonnent la présence de la couleur jaune.

Ci-dessous, nous allons passer en revue les changements et les innovations techniques du nouveau modèle.

Quoi de neuf et différent TRRS One RR 2024

En termes de nouveautés, le TRRS ONE RR RAGA RACING 2024 intègre certaines nouveautés principalement axées sur l’amélioration de la fiabilité de certains composants et le polissage des aspects d’efficacité et de maintenance.

Ci-dessous, nous passons en revue ces aspects qui représentent les nouveautés du TRRS ONE RR 2024.

Le bras oscillant , qui reçoit désormais une nouvelle couleur rouge, C’est le même qui a fait ses débuts dans l’édition 2023, qui comprenait de petites variations dans sa géométrie, en plus d’équiper un nouveau boulon, une nouvelle bague et de nouveaux joints sur l’essieu oscillant qui réduisent considérablement le jeu libre du système et son entretien, ainsi que de faciliter son montage si nécessaire.

La béquille modifie ses formes pour recevoir une nouvelle butée afin d’éviter les chocs et les frottements contre le bras oscillant.

Le levier de frein, qui conserve ses formes et ses géométries, intègre un nouveau roulement interne pour favoriser la sensation et la durabilité de la pédale.

La ONE RR a également été revue au niveau du système de direction, intégrant un nouvel écrou et un nouveau joint torique pour offrir une plus grande fiabilité et étanchéité, réduisant ainsi l’entretien de cet élément.

Les nouveautés du châssis du TRRS ONE RR 2024 sont complétées par une révision des réglages des deux suspensions, l’incorporation de LED arrière sur le garde-boue et une mise à jour de ses graphismes, qui recherchent un point plus élégant.

Sur le plan mécanique , il y a deux points focaux. Tout d’abord, un travail a été fait sur l’un des points faibles de la fiabilité du TRRS : la pompe à eau. Pour cette édition, un nouveau couvercle intermédiaire, un joint d’arbre et de pompe à eau ont été incorporés dans des dimensions plus grandes et avec un système à double lèvre, offrant une plus grande fiabilité et résistance à l’usure.

Le deuxième point de travail concerne le système de démarrage électrique. Nous avons trouvé un nouveau système de centrage pour améliorer le montage et obtenir un positionnement plus précis. Un nouveau support supérieur a également été placé pour optimiser les tâches de montage et de démontage.

Faits saillants TRRS One Rr 2024

Tiges de selle anodisées noires
Nouvel ensemble de pompe à eau
Nouveau système de centrage et support pour le système de démarrage électrique
Réglages de suspension révisés
Nouvelle butée de béquille pour protéger le bras oscillant
Nouveau roulement de levier de frein arrière
Bras oscillant rouge
Nouvel écrou et joint torique du système de direction
Graphiques 2024

Comme d’habitude, le TRRS ONE RR 2024 est disponible avec un démarrage électrique et des cylindrées de 125cc, 250cc, 280cc et 300cc. Dans le cas de la ONE RR 125cc, elle n’est disponible qu’avec le démarreur standard.