TRRS ONE GOLD 2025 inyección electrónica

PARTE CICLO TRRS one GOLD 2025

Chasis evolucionado:

Nueva forja del tirante del cilindro y nuevo diseño de los brazos del chasis.

Nuevas pletinas de dirección:

Rediseño de las nuevas pletinas de dirección inferior y superior, rebajando el peso del conjunto y marcando una diferencia estética con la versión anterior.

Uso de materiales avanzados :

Componentes fabricados en carbono forjado como la caja de filtro, puente de guardabarros y protector de escape, logrando una reducción de peso, mejorando la resistencia estructural y aportando una estética muy diferenciada.

Depósito de combustible translúcido :

Permite la visualización directa del nivel de gasolina e integra la bomba de gasolina en su interior.

Sistema de freno y cambio optimizado:

Nueva puntera de freno retrasada para mejorar el control sobre el freno trasero, junto con una puntera de cambio rediseñada.

Sistema de suspensión trasera:

Trapecio de amortiguador fabricado en aluminio forjado con acabado anodizado rojo, que garantiza mayor rigidez y durabilidad.

Protección inferior renovada:

Nuevo protector de cárter para el nuevo motor avanzado que facilita el montaje y mejora la resistencia frente a impactos.

motor TRRS one GOLD 2025

Rediseño del motor:

Nuevo cilindro TRS con transferencias optimizadas, incremento de los pasos de agua para mejorar la refrigeración, nueva culata con salida de tubo de agua realineada y ángulo revisado, así como el culatín interior reforzado. Disponible en dos cilindradas 250cc y 300cc.

Mejoras en el sistema de refrigeración :

Conjunto de bomba de agua sin jaula de agujas, lo que proporciona una mayor estabilidad y durabilidad en el giro del eje.

Mejor reparto de masas:

Cárteres avanzados que optimizan la distribución de pesos, mejorando el comportamiento global de la motocicleta.

Sistema de arranque eléctrico mejorado:  

Nuevo motor de arranque y soporte mecanizado, que incrementa la confiabilidad y robustez del conjunto.

Conjunto radiador:

Rediseño del conjunto deradiador que incluye: nuevo radiador, protector rediseñado, soporte de ventilador, ventilador de nueva generación, goma de soporte delCDI y nuevo sistema de silent blocks para un mejor soporte del conjunto y aislamiento de vibraciones.

*EXCLUSIVO VERSIÓN INYECCIÓN

Sistema de alimentación eléctrica optimizado:

Incorpora una careta con batería específica para inyección. Nuevo paquete de baterías, de menor peso y mayor eficiencia energética.

Sistema eléctrico de nueva generación :

Nuevo sistema trifásico, incluye nuevo volante magnético, estator, pickup, instalación eléctrica, regulador trifásico y soporte de regulador rediseñado.

Plataforma para el servicio de diagnóstico:

TEXAS.

Nueva tobera de admisión para inyección:

Diseñada con sensor de temperatura y presión integrados para una gestión eficiente y precisa de la mezcla aire-combustible en tiempo real.

Con estas mejoras, TRS refuerza su compromiso con la innovación y la calidad, ofreciendo un modelo que mantiene el carácter y la competitividad de la marca, adaptando sus motocicletas a las exigencias y necesidades del juicio actual.

TRS Inyección y TRS Carburación  convivirán dentro de la gama, proporcionando a cada piloto la posibilidad de elegir la solución más adecuada según su estilo de conducción y preferencias mecánicas.