Caratteristiche Pompa frizione trialBRAKTEC POWERPARTS.

Pompa frizione BRAKTEC di trialcompletamente originale, dotata di coperchio pompa frizione originale BRAKTEC in colore nero, cerniera in colore nero e leva freno originale BRAKTEC grigia

kit di riparazione: BRK M CYL RP KT 853079MO0

Con quale moto di trialè compatibile la pompa frizione BRAKTEC DOT4?

Questa pompa frizione BRAKTEC è compatibile con tutti i tubi frizione per moto di trialche funzionano con olio DOT4

Come si monta una pompa frizione BRAKTEC DOT4 di trial?

Per montare questa pompa frizione BRAKTEC sulla nostra moto trial, dovremo effettuare un'operazione molto semplice.A

1. Rimuovere la pompa frizione esistente dal manubrio

2. Svitare il tubo dalla pompa frizione esistente. Lasciare il tubo in posizione verticale verso l'alto, in modo da non far fuoriuscire il liquido minerale all'interno del tubo

3. Avvitare il tubo flessibile sulla nuova pompa BRAKTEC POWERPARTS

4. Posizionare la nuova pompa BRAKTEC sul manubrio aprendo la cerniera e stringendo la vite a brugola

5. Una volta sulla moto, posizionare la pompa perpendicolarmente al terreno. Aprire il coperchio superiore della pompa e procedere alla regolazione del livello dell'olio minerale (viene fornito con il liquido). Manipoliamo delicatamente la leva per vedere se riusciamo a rimuovere l'aria che è riuscita a entrare nel circuito attraverso la pompa della frizione. Si vedranno alcune bolle uscire attraverso la pompa

6. Se al punto 5 non abbiamo feeling, procediamo ad aspirare il circuito dall'altra estremità del tubo, proprio dove entra nel carter. A tal fine, attivare la leva della frizione e, mentre è premuta, aprire la vite di spurgo. Quindi chiudere il circuito e la pompa. Ripetere l'operazione finché non si sente la frizione

7. Una volta ottenuto lo spurgo e la sensazione del circuito idraulico, è sufficiente regolare la vite di spinta della leva della frizione per trovare la sensazione migliore per la frenata.

Tutorial per lo spurgo della frizione su una moto trial