• Casa

Informazioni

Pompa frizione trialBraktec olio minerale
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione trialBraktec olio minerale
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione Braktec olio minerale trial
Pompa frizione Braktec olio minerale trial

Pompa frizione trialBraktec olio minerale

463034MO0
Disponibile
107,40 €
Tasse incluse

Pompa frizione ad olio minerale BRAKTEC per moto da trial. Questa pompa funziona con olio minerale ed è compatibile con tutte le moto da trial che funzionano con questo liquido.

Pompa frizione con cerniera di bloccaggio singola e coperchio anodizzato rosso. Leva frizione inclusa.

107,40 €

CONDIVIDI

Caratteristiche Pompa frizione di prova BRAKTEC POWERPARTS.

Si tratta di una pompa frizione trial completamente originale BRAKTEC, dotata di un coperchio pompa frizione originale BRAKTEC di colore rosso, di una cerniera di colore rosso e di una leva freno originale BRAKTEC di colore grigio

con quale moto da trial è compatibile la pompa frizione BRAKTEC?

Questa pompa frizione BRAKTEC è compatibile con tutti i tubi frizione delle moto da trial che funzionano con olio minerale.

come si monta una pompa frizione BRAKTEC?

Per montare questa pompa frizione BRAKTEC sulla nostra moto da trial, si effettua un'operazione molto semplice.

1. Rimuovere l'attuale pompa frizione dal manubrio.

2. Svitare il tubo dalla pompa frizione attuale. Lasciamo il tubo in posizione verticale verso l'alto, per non far fuoriuscire il liquido minerale che si trova al suo interno.

3. Avvitare il tubo alla nuova pompa BRAKTEC POWERPARTS

4. Posizionare la nuova pompa BRAKTEC sul manubrio aprendo la cerniera e stringendo la vite a brugola.

5. Una volta sulla moto, posizionare la pompa perpendicolarmente al terreno. Aprire il coperchio superiore della pompa e procedere alla regolazione del livello dell'olio minerale (il liquido è già in dotazione). Manipolare delicatamente la leva per vedere se è possibile rimuovere l'aria che potrebbe essere rimasta intrappolata nel circuito attraverso la pompa della frizione. Vedremo alcune bolle uscire dalla pompa.

6. Se non sentiamo nulla al punto 5, procediamo ad aspirare il circuito dall'altra estremità del tubo, proprio dove entra nel carter. A tal fine, attivare la leva della frizione e, mentre è premuta, aprire la vite di spurgo. Quindi, chiudere il circuito e pompare. Ripetere l'operazione fino a quando la frizione si sente salda.

7. Una volta che il circuito idraulico è spurgato e si sente, è sufficiente regolare la vite di spinta della leva della frizione per trovare la sensazione migliore per la frenata.

Tutorial per lo spurgo della frizione su una moto da trial

Avete bisogno di aiuto?

Parlate con i nostri esperti:

Domande e risposte

search

Fecha

Alberto sopra Dec 04, 2020 10:33

Hola. Quiero montar esta bomba para sustituir mi AJP en un Gas Gas TXT Pro. Sabéis si me vale el mismo latiguillo?

Hola, el latiguillo es compatible. La clave es que si llevas líquido mineral, se mantenga. Y lo mismo si es DOT4. Saludos
Admin sopra Jun 08, 2021 01:48 check_circle_outline
Aggiungi nuova risposta

Combinarlo con

Prodotti correlati

Need help choosing or can't find what you're looking for? We'll help you or get it for you!

Product added to wishlist