Pompa frizione Braktec olio minerale

Caratteristiche Pompa frizione di prova BRAKTEC.

Si tratta di una pompa frizione da trial BRAKTEC completamente originale, dotata di un coperchio pompa frizione originale BRAKTEC nero, di una cerniera nera e di una leva freno originale BRAKTEC grigia

con quale moto da trial è compatibile la pompa frizione BRAKTEC?

Questa pompa frizione BRAKTEC è compatibile con tutti i tubi frizione delle moto da trial che funzionano con olio minerale.

come si monta una pompa frizione BRAKTEC?

Per montare questa pompa frizione BRAKTEC sulla nostra moto da trial, si effettua un'operazione molto semplice.

1. Rimuovere l'attuale pompa frizione dal manubrio.

2. Svitare il tubo dalla pompa frizione attuale. Lasciamo il tubo in posizione verticale verso l'alto, per non far fuoriuscire il liquido minerale che si trova al suo interno.

3. Avvitare il tubo alla nuova pompa BRAKTEC

4. Posizionare la nuova pompa BRAKTEC sul manubrio aprendo la cerniera e stringendo la vite a brugola.

5. Una volta sulla moto, posizionare la pompa perpendicolarmente al terreno. Aprire il coperchio superiore della pompa e procedere alla regolazione del livello dell'olio minerale (il liquido è già in dotazione). Manipolare delicatamente la leva per vedere se è possibile rimuovere l'aria che potrebbe essere rimasta intrappolata nel circuito attraverso la pompa della frizione. Vedremo alcune bolle uscire dalla pompa.

6. Se non sentiamo nulla al punto 5, procediamo ad aspirare il circuito dall'altra estremità del tubo, proprio dove entra nel carter. A tal fine, attivare la leva della frizione e, mentre è premuta, aprire la vite di spurgo. Quindi, chiudere il circuito e pompare. Ripetere l'operazione fino a quando la frizione si sente salda.

7. Una volta che il circuito idraulico è spurgato e si sente, è sufficiente regolare la vite di spinta della leva della frizione per trovare la sensazione migliore per la frenata.

Tutorial per spurgare la frizione di una moto da trial