Beta EVO Factory 300 2024

> Trialworld Store est un distributeur officiel agréé de BETA Motor

BETA EVO FACTORY 300 2023 FINANCEMENT

Beta EVO 300 Factory 2023 financé pour 171,7€ / mois (60 mois sans acompte)

Possibilité d'augmenter la durée de paiement et de diminuer la mensualité.

ACTUALITÉS BETA EVO FACTORY 300 2023

Comme d'habitude avec la BETA EVO, le moteur est sans aucun doute l'un de ses points forts, grâce encore une fois à ses performances exceptionnelles et à sa facilité de prise en main, sans jamais compromettre les performances qui, dans la version FACTORY, sont renforcées grâce à l'amélioration des aspects suivants par rapport à la version standard présentée au début du mois de septembre.

Les moteurs de la version usine se distinguent de leurs homologues de la version standard par les aspects suivants :

MOTEUR BETA EVO FACTORY 2023

- Carter en magnésium noir. Ce composant au design attrayant assure une réduction de poids d'un kilo, au profit de l'agilité de la conduite.

- Disques d'embrayage rognés.

- Bouchons d'huile moteur anodisés noirs.

- Nouveau vilebrequin avec une nouvelle bielle à empattement réduit (1,5 mm de moins, de 116 à 114,5 mm), alors que l'alésage et la course restent inchangés. L'EVO Factory est équipée d'un moteur plus performant que l'EVO. Pour recréer les meilleures performances possibles après l'introduction du nouveau vilebrequin, le cylindre et sa chambre de combustion ont été modifiés pour optimiser les performances avec une augmentation simultanée du taux de compression. De nouveaux carters ont également été introduits, caractérisés par des volumes internes différents de ceux du carter de pompe utilisé sur le modèle précédent.

- La réduction des masses réciproques rend la moto plus maniable.

- Le cylindre, la culasse et la cartographie du moteur, généralement différents de ceux de l'EVO, font donc un pas de plus pour améliorer les performances et la maniabilité du véhicule, en garantissant la puissance explosive que seuls les modèles Factory peuvent garantir.

Une autre nouveauté par rapport à la précédente Beta EVO Factory 2022 est le collecteur en titane avec protection thermique. Le nouveau collecteur en titane permet d'augmenter les performances par rapport au modèle standard et en même temps de réduire le poids total de la moto.

PARTIE DU VÉLO BETA EVO FACTORY 2023

- Nouvelles barres de fourche dorées. Sur l'EVO Factory MY 2023, de nouvelles barres dorées ont été introduites pour enrichir le modèle d'un point de vue esthétique et fonctionnel.

- Nouveau système de retenue interne qui offre un plus grand soutien et une plus grande capacité d'absorption lors des atterrissages après de grands sauts.

- Mono-amortisseur avec géométrie optimisée du guide de ressort et ressort rouge. Les réglages du mono-amortisseur ont été revus pour créer un équilibre parfait avec le train avant.

- Tiges de direction monobloc anodisées noires. Elles assurent rigidité et légèreté, tout en permettant de déplacer le guidon d'avant en arrière pour trouver la position de conduite idéale.

- Interrupteur de sécurité pour la déconnexion par extraction.

- Régleurs de chaîne, couvercles de guidon et repose-pieds anodisés noirs. Ces derniers permettent de réduire le poids, d'améliorer la durabilité et l'adhérence des bottes grâce aux pattes en acier antidérapantes.

- Durites de radiateur en silicone rouge personnalisées. Elles contribuent à un meilleur refroidissement de la moto et lui donnent un look racing.

- Disques de frein sport Galfer.

- Maîtres cylindres de frein et d'embrayage BrakTec.

- Etrier de frein arrière avec système de plaquettes anti-vibration.

- Jantes Morad noires.

- Pneus Michelin X-light. Pour une adhérence maximale dans toutes les situations.

- Nouveau look. L'EVO Factory MY 2023 est également inégalée en termes de style. La moto reste fidèle aux couleurs officielles de l'équipe dans cette nouvelle " année modèle ". Mais elle les réinterprète de manière très élégante, pour un look extrêmement reconnaissable.

- Grille de radiateur. Entièrement redessinée et introduite sur l'EVO MY 2023, elle arrive également sur le modèle Factory.

- Poignées Domino.

- Couvercle de réservoir : avec le nouveau design introduit sur l'EVO MY 2023. Il permet de couvrir tous les passages de câbles, créant ainsi une image propre et ordonnée de la moto. Comprend l'habituel bouton de changement de carte.

ACHETER UN BETA EVO FACTORY 2023

Trialworld Store est un revendeur officiel BETA à Madrid, avec une livraison en 24 heures dans toute la péninsule. En plus du Beta EVO 300 FACTORY 2022, vous trouverez sur Trialworld le reste de la gamme EVO MY 2023 :

- Beta EVO 300 2023

- Beta EVO 80 Junior 2023

- Beta EVO 80 Senior 2023

TESTER UNE BETA EVO FACTORY 2023

Sur Trialworld Store, vous avez la possibilité de tester la nouvelle Beta EVO FACTORY 2023. Pour ce faire, vous pouvez contacter david.quer@trialworld.es (659737370) et demander un test dynamique sans engagement, en recevant tous les conseils techniques dont vous avez besoin