Vertigo Motors a créé une grande surprise sur le marché avec le lancement de la nouvelle Vertigo Nitro. Un modèle entièrement renouvelé qui matérialise la troisième grande saga des modèles Vertigo tout au long de sa courte, mais intense, histoire en tant que marque.
Dans sa quête inlassable de l’excellence et de l’innovation, Vertigo a voulu aller plus loin que son modèle Vertical. Consciente que leur équipe de course testait des améliorations intéressantes depuis un certain temps, certaines aussi évidentes que la fin silencieuse, le moment est venu de faire atterrir tout ce travail sur la chaîne de production. Et le fruit de ce travail s’appelle Vertigo Nitro.
Actualités VERTIGO nitro 2022
NOUVEAU CHÂSSIS
Nouveau châssis Vertigo Nitro 2022
- Remise en forme dynamique supérieure
- Augmentation du débattement de la suspension arrière
- Sensibilité et vitesse accrues
REDISTRIBUTION DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
Le Vertigo Nitro place chacun de ses composants électriques dans un endroit optimal, avec deux objectifs clairs ; Obtenez le refroidissement nécessaire et améliorez l’accessibilité. Désormais, tous les composants sont protégés, mais à la portée du pilote.
La nouvelle conception de l’ensemble de l’installation électrique du Vertigo Nitro permet de démonter individuellement chacune de ses pièces, ce qui rend les tâches de maintenance simples et efficaces.
Redistribution des composants électriques
- Abaisser la température à laquelle le système est soumis
- Meilleure accessibilité
- Systèmes de maintenance Plug & Play
Nouveau silencieux d’échappement
L’une des principales nouveautés de la Nitro par rapport aux modèles précédents est le silencieux.
Le changement est évident à l’œil nu, avec un design latéral qui, en plus d’améliorer les performances et la thermodynamique de l’ensemble, génère également un gain de 5 cm de débattement de suspension en éliminant la butée physique qui existait avec la version précédente.
L’embout amovible qui intègre le silencieux permet de retirer facilement les fibres pour les remplacer.
Échappement remanié
- Permet un plus grand débattement de la suspension
- Moins de transfert de chaleur vers le système électrique
- Fibre d’échappement interchangeable
- Réduction de l’effet du frein moteur
Nouveau réservoir de carburant
Le nouveau réservoir de carburant permet d’utiliser 100% de sa capacité. Le remplissage sera plus sûr avec le Nitro, grâce à la conception d’un nouveau godet qui empêche l’essence de se répandre dans les composants électriques du moteur.
Sur le nouveau Nitro, le réservoir a été déplacé vers l’avant pour améliorer le comportement dynamique grâce à la nouvelle répartition des masses.
Nouveau système de pompe à eau
Le Nitro est doté d’une toute nouvelle pompe à eau, plus petite mais capable de fonctionner avec un débit plus élevé.
Autre nouveauté, son positionnement est repensé par le fait qu’il repense l’ensemble du circuit , le rendant auto-purgeur en le plaçant au point le plus bas de celui-ci.
En conséquence, le moteur de la Nitro bénéficie d’un refroidissement plus important et plus efficace.
Nouvelle pompe à eau
- Système d’auto-purge
- Amélioration des performances du système
- Taille plus petite
- Amélioration de l’accessibilité mécanique
NOUVEAU SYSTÈME DE FREINAGE ARRIÈRE
La nouvelle Nitro intègre une nouvelle durite arrière, dont le débattement permet un accès rapide à l’embrayage de la nouvelle Vertigo, facilite le remplacement de l’ensemble du système si nécessaire et sa durite améliore la transmission au freinage.
NOUVELLE PLAQUE DE PROTECTION
Le Nitro est doté d’une nouvelle plaque de carter en aluminium 7075 très dur . Il est conçu pour protéger tous les composants de la nouvelle Vertigo tout en ayant une symétrie totale, lui donnant une image plus harmonieuse. Le système de fixation facilite les tâches d’assemblage de celui-ci.
NOUVELLE CARROSSERIE ET LIVRÉE VERTIGO NITRO 2022
Fiche technique VERTIGO nitro 2022
- Cylindrées : 250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Alimentation : injection électronique
- Boîte de vitesses : 6 vitesses
- Poids : 68 kg
- Prix: ND €
- Pneu avant : Dunlop D803GP
- Pneu arrière : Dunlop D803GP
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension arrière : Technologie 39mm
- Suspension arrière : Reiger 3 voies
- Châssis: Acier 25CrMo4 + sous-châssis en aluminium 6082
- Capacité du réservoir de carburant : 2,3 litres
- Capacité d’huile moteur : 400cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
