Vertigo Motors ha dato una grande sorpresa sul mercato con il lancio del nuovo Vertigo Nitro. Un modello completamente rinnovato che materializza la terza grande saga di modelli Vertigo attraverso la sua breve, ma intensa, storia come marchio.
Nell’instancabile ricerca dell’eccellenza e dell’innovazione, Vertigo ha voluto fare un passo avanti rispetto al suo modello Vertical. Consapevoli che la loro squadra corse stava testando da tempo interessanti miglioramenti, alcuni ovvi come il finale silenzioso, è arrivato il momento di far atterrare tutto quel lavoro sulla linea di produzione. E il frutto di quel lavoro si chiama Vertigo Nitro.
Novità VERTIGO nitro 2022
NUOVO TELAIO
Nuovo telaio Vertigo Nitro 2022
- Fitness dinamico superiore
- Aumento dell'escursione della sospensione posteriore
- Aumento della sensibilità e della velocità
RIDISTRIBUZIONE DEI COMPONENTI ELETTRICI
Il Vertigo Nitro posiziona tutti i suoi componenti elettrici in una posizione ottimale, con due obiettivi chiari; Ottenere il raffreddamento necessario e migliorare l’accessibilità. Ora tutti i componenti sono protetti ma alla portata del pilota.
Il nuovo design dell’intero impianto elettrico del Vertigo Nitro consente di smontare singolarmente ciascuna delle sue parti, rendendo le attività di manutenzione un processo semplice ed efficiente.
Ridistribuzione dei componenti elettrici
- Abbassare la temperatura a cui è sottoposto il sistema
- Migliore accessibilità
- Sistemi di manutenzione plug & play
Nuovo silenziatore di scarico
Una delle principali novità del Nitro rispetto ai modelli precedenti è il silenziatore.
Il cambiamento è evidente ad occhio nudo, con un design laterale che oltre a migliorare le prestazioni e la termodinamica del set, genera anche un guadagno di 5cm nell’escursione delle sospensioni eliminando lo stop fisico che esisteva con la versione precedente.
Il puntale staccabile che incorpora il silenziatore permette la facile rimozione delle fibre per la sostituzione.
Scarico rinnovato
- Consente una maggiore escursione delle sospensioni
- Minore trasferimento di calore all'impianto elettrico
- Fibra di scarico intercambiabile
- Riduzione dell'effetto frenante del motore
Nuovo serbatoio del carburante
Il nuovo serbatoio del carburante consente di utilizzare il 100% della sua capacità. Il rifornimento sarà più sicuro con il Nitro, grazie al design di un nuovo secchio che impedisce alla benzina di fuoriuscire nei componenti elettrici del motore.
Sul nuovo Nitro, il serbatoio è stato spostato anteriormente per migliorare il comportamento dinamico grazie alla nuova distribuzione delle masse.
Nuovo sistema di pompaggio dell’acqua
Il Nitro è dotato di una nuovissima pompa dell’acqua, più piccola ma in grado di funzionare con una portata maggiore.
Nuovo è anche il suo posizionamento, ripensando l’intero circuito , rendendolo autospurgante posizionandolo nel punto più basso di esso.
Di conseguenza, il motore del Nitro gode di un raffreddamento maggiore e più efficace.
Nuova pompa dell'acqua
- Sistema di autospurgo
- Aumento delle prestazioni del sistema
- Dimensioni ridotte
- Migliore accessibilità meccanica
NUOVO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE
Il nuovo Nitro incorpora un nuovo tubo posteriore, la cui escursione consente un rapido accesso alla frizione della nuova Vertigo, facilita la sostituzione dell’intero sistema se necessario e il suo tubo migliora la trasmissione della frenata.
NUOVA PIASTRA PARAMOTORE
Il Nitro è dotato di una nuova piastra del carter in alluminio 7075 molto duro . È progettato per proteggere tutti i componenti del nuovo Vertigo pur avendo una simmetria totale, conferendogli un’immagine più armoniosa. Il sistema di fissaggio facilita le operazioni di montaggio dello stesso.
NUOVA CARROZZERIA E LIVREA VERTIGO NITRO 2022
Scheda tecnica VERTIGO nitro 2022
- Cilindrate: 250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Cambio: 6 marce
- Peso: 68 kg
- Prezzo: ND €
- Pneumatico anteriore: Dunlop D803GP
- Pneumatico posteriore: Dunlop D803GP
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 3 vie
- Telaio: Telaietto posteriore in acciaio 25CrMo4 + alluminio 6082
- Capacità carburante: 2,3 litri
- Capacità olio motore: 400cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
