TRRS ONE GOLD 2025 elektronische Einspritzung

TRRS EIN GOLD 2025 ZYKLUSTEIL

Weiterentwickeltes Chassis:

Neues Schmieden von Zylinder-Spurstangen und neues Design des Fahrgestells

Neue Gabelbrücken:

Neugestaltung der neuen unteren und oberen Gabelbrücken, die das Gewicht des Ganzen reduzieren und einen ästhetischen Unterschied zur Vorgängerversion darstellen.

Verwendung fortschrittlicher Materialien:

Komponenten aus geschmiedetem Carbon wie der Filterkasten, die Kotflügelbrücke und der Auspuffschutz ermöglichen eine Gewichtsreduzierung, verbessern die strukturelle Widerstandsfähigkeit und sorgen für eine sehr differenzierte Ästhetik.

Durchscheinender Kraftstofftank :

Es ermöglicht die direkte Visualisierung des Kraftstoffstands und integriert die Kraftstoffpumpe im Inneren.

Optimiertes Brems- und Schaltsystem:

Neues Ausfallende für die Hinterradbremse für eine bessere Kontrolle über die Hinterradbremse, zusammen mit einem neu gestalteten Ausfallende.

Hinterradaufhängung:

Stoßstangentrapez aus geschmiedetem Aluminium mit rot eloxierter Oberfläche, die eine höhere Steifigkeit und Haltbarkeit garantiert.

Erneuerter Po-Schutz:

Neuer Kurbelgehäuseschutz für den neuen fortschrittlichen Motor, der die Montage erleichtert und die Schlagfestigkeit verbessert.

TRRS one GOLD 2025 Motor

Neukonstruktion des Motors:

Neuer TRS-Zylinder mit optimierten Strömen, vergrößerten Wasserkanälen zur Verbesserung der Kühlung, neuer Zylinderkopf mit neu ausgerichtetem Wasserleitungsauslass und überarbeitetem Winkel sowie der verstärkte innere Zylinderkopf. Erhältlich in zwei Hubräumen, 250 ccm und 300 ccm.

Verbesserungen am Kühlsystem :

Wasserpumpenbaugruppe ohne Nadelkäfig, die eine höhere Stabilität und Haltbarkeit beim Drehen der Welle bietet.

Bester Massenguss:

Fortschrittliche Kurbelgehäuse, die die Gewichtsverteilung optimieren und das Gesamtverhalten des Motorrads verbessern.

Verbessertes Elektrostartsystem:

Neuer Anlasser und bearbeitete Halterung, die die Zuverlässigkeit und Robustheit der Baugruppe erhöhen.

Kühler-Montage:

Neugestaltung der Kühlerbaugruppe, einschließlich: neuer Kühler, neu gestalteter Protektor, Lüfterhalterung, Lüfter der neuen Generation, CDI-Stützgummi und neues Silent-Block-System für bessere Montageunterstützung und Schwingungsisolierung.

*EXKLUSIVE INJEKTIONSVERSION

Optimierte Stromversorgung:

Es enthält eine Maske mit einer speziellen Batterie für die Injektion. Neuer Akku, geringeres Gewicht und energieeffizienter.

Elektrisches System der neuen Generation :

Das neue dreiphasige System umfasst ein neues magnetisches Schwungrad, einen Stator, einen Tonabnehmer, eine elektrische Installation, einen dreiphasigen Regler und eine neu gestaltete Reglerhalterung.

Plattform für den Diagnosedienst:

TEXAS.

Neue Ansaugdüse für die Einspritzung:

Ausgestattet mit einem integrierten Temperatur- und Drucksensor für ein effizientes und genaues Management des Luft-Kraftstoff-Gemisches in Echtzeit.

Mit diesen Verbesserungen bekräftigt TRS sein Engagement für Innovation und Qualität und bietet ein Modell an, das den Charakter und die Wettbewerbsfähigkeit der Marke beibehält und seine Motorräder an die Anforderungen und Bedürfnisse der heutigen Rechtsprechung anpasst.

TRS Injection und TRS Carburetion werden innerhalb der Baureihe nebeneinander existieren und jedem Fahrer die Möglichkeit geben, die am besten geeignete Lösung entsprechend seinem Fahrstil und seinen mechanischen Vorlieben zu wählen.