BETA EVO MJ 2025

BETA EVO 2025 FAHRRAD TEIL

– Neue Vorderradgabel mit 39-mm-Standrohren.

Die Gabel des EVO MY 2025 verfügt über eine neue Architektur mit Ø 39 Rohren, 1 mm mehr als das Vorgängermodell.
Der im Vergleich zu früher größere Durchmesser führt zu einer erhöhten Torsionssteifigkeit am Vorderrad, was der Fahrpräzision und dem einfachen Handling zugute kommt.

Das Bedienungsschema ist asymmetrisch, der rechte Schaft enthält die Feder und ist daher dem Management des elastischen Betriebs gewidmet, während sich auf der linken Seite die offene Kartusche für die Regulierung des Hydrauliksystems befindet, kombiniert mit einer harteloxierten Aluminiumsaugstange mit einem Durchmesser von 12 mm, 2 mm größer als beim Vorgängermodell.
Beide Schäfte sind mit praktischen Einstellschrauben ausgestattet, die von eloxierten Inbusschrauben in verschiedenen Farben gesteuert werden.

Die Entwicklung der neuen Gabel wurde von dem Wunsch angetrieben, ein leichtes Produkt mit einer steiferen Struktur zu erhalten: Dieses Ergebnis wurde dank der Verwendung eines Spezialstahls erreicht, der es ermöglicht hat, die Dicke des Rohrs zu reduzieren, ohne seine Robustheit zu beeinträchtigen, und einen größeren Innendurchmesser zu erreichen, der für die Steuerung des Hydrauliksystems nützlich ist.

Das neue verfügbare Innenvolumen hat es ermöglicht, Komponenten mit größerem Durchmesser zu verwenden, die in der Lage sind, größere Hydraulikflüsse zu bewältigen, was eine größere Progression in der Reaktion auf Setzungen sowie eine größere Präzision bei der Anpassung der Einstellung garantiert.
Die schwarze Oberflächenbehandlung sorgt für maximale Fließfähigkeit und eine hochwertige Optik.

– Neuer hinterer Stoßdämpfer.

Komplett neu ist das Monofederbein, ebenfalls von Ollé.
Mit einem komplett aus Aluminium gefertigten Gehäuse, um das Gewicht zu reduzieren, verfügt der neue Mono über einen Kolben mit einem Durchmesser von 36 mm, der vom EVO FACTORY-Modell abgeleitet ist und ebenfalls aus harteloxiertem Aluminium besteht, um Fließfähigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten.
Wie die Gabel ist auch das Monoshock-Federbein sowohl in der Vorspannung durch die kanonischen Ringe als auch im Verhalten der Feder mit der Einstellung der Bremse in der Verlängerung vollständig einstellbar.

– Kühlergrill.

Er verfügt über eine größere Schutzfläche im Bereich der Kappe und des Körpers des Kühlers.

– MY 25 Grafiken.

Die Farbe Rot ist der Hauptdarsteller des Beta EVO 2025, kombiniert mit Anthrazitgrau.
Eleganz und Rennsport-Look unter einem Bike.

– Elektronischer Schlüssel.

Der Schlüssel besteht aus zwei Teilen: einem, der am Lenker des Fahrzeugs verankert bleibt, und einem magnetischen Teil (der vom Fahrer mit einer Handschlaufe getragen werden kann), der zur Betätigung des Mechanismus abgekoppelt wird und die Funktion eines „Kill-Switch“-Geräts erfüllt.
Im Gegensatz zu einem normalen Schalter verfügt der neue elektronische Schlüssel jedoch auch über eine Diebstahlschutzfunktion, die das Starten des Motors beim Abklemmen verhindert, dank einer Codierung, die den Schlüssel eindeutig mit dem Fahrrad koppelt und einen Diebstahl des Fahrrads verhindert, wenn es unbeaufsichtigt gelassen wird.