Electric Motion Fattore E 2,5 KW

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FINANZIAMENTO ELECTRIC MOTION FACTOR-E 2025

Electric Motion FACTOR-E 2025 finanziato a 227€/mese (72 mesi senza anticipo)

Possibilità di aumentare il periodo di pagamento e ridurre la rata mensile.

Batteria e motore > Batteria al litio 2500WH Coppia fino a 1700NM Autonomia fino a 6 ore

Omologazione > Immatricolato e omologato per uso urbano Patente B con due anni di patente A1 (125cc)

Caratteristiche principali di Electric Motion Factor-E 2025

Il lavoro svolto su questo ELECTRIC MOTION FACTOR-E è assolutamente incredibile e profondo, con aspetti che illustreremo di seguito.

La parte ciclistica dell'ELECTRIC MOTION FACTOR-E

Innanzitutto, è stato scelto un nuovo telaio che ha perfettamente senso. Il nuovo motore comporta una diversa e più efficiente distribuzione dei pesi e quindi è stato necessario ricostruire sia la posizione che i supporti del motore per ottenere una perfetta distribuzione dei pesi. Inoltre, è stato rinforzato ulteriormente, pensando alle esigenze delle competizioni di alto livello (TrialGP) in cui il marchio vuole essere presente nel 2025.

Di conseguenza, anche la carrozzeria è stata modificata, con una forma simile a quella della EPURE. Novità anche nel retrotreno, dove TECH si è affidata al sistema di smorzamento su entrambi gli assi, abbandonando così il REIGER ancora in vigore nel 2024 sulla EPURE RACE.

Nuovi anche altri componenti come la catena a passo 520 (finora 428), oltre ad alcuni componenti firmati da S3 Parts.

Gruppo motopropulsore ELECTRIC MOTION FACTOR-E

Dal punto di vista meccanico, tutto è completamente nuovo. A partire dal blocco motore, dove si è cercato di ottenere maggiore capacità di inerzia, coppia e giri più elevati. Questo si traduce in dati come la capacità di offrire una coppia di 1.400 Nm in prima marcia (quasi il doppio di quella di un 2 tempi) e di salire fino a 17.000 giri/min. In termini più pratici, la potenza di Electric Motion FACTOR-E è di 25 CV, ovvero circa cinque o sei CV in più rispetto a una moto a combustione equivalente.

Anche la batteria (1,8 kWh e 2,5 kWh opzionale) è nuova a tutti i livelli: alloggiamento, pulsante, ancoraggi, collegamenti e celle interne. L'obiettivo è stato quello di aumentare l'autonomia, che equivale a circa 60 chilometri, e di migliorare le prestazioni e l'affidabilità. La batteria può essere rimossa in soli 30 secondi.

Il motore mantiene la frizione meccanica, ma ora con dischi in Kevlar e una configurazione completamente nuova, sviluppata dalla prestigiosa Xiu, che garantisce affidabilità e durata.

La grande novità è forse il cambio a quattro velocità, che sostituisce il cambio automatico attualmente presente sulla gamma EPURE. Questo cambio è dotato anche di folle.

Anche la centralina, il cervello della catena cinematica, è completamente nuova. Dispone di tre mappe di potenza completamente personalizzabili tramite EM CONNECT, un'applicazione che consente di personalizzare la risposta, la velocità e la potenza della moto, aggiungendo la possibilità di attivare il TKO (minimo) e di impostarne anche i giri e l'inerzia.