TRRS ONE R 300 2025

iL TRRS ONE R 2025 PUÒ ESSERE FINANZIATO?

Possibilità di aumentare il periodo di pagamento e ridurre la rata mensile.

Esempio di finanziamento completo:

36 mesi, senza anticipo o pagamento finale: 224,50€

72 mesi, senza anticipo o pagamento finale: 127,47€

120 mesi, senza anticipo o pagamento finale: 91,14€

pOSSO RICEVERE LA TRRS ONE R 2025?

Sì, questa TRRS può essere consegnata ovunque in Spagna.

pOSSO CONSEGNARE UNA MOTO USATA COME PAGAMENTO PARZIALE DELLA TRRS ONE R 300 2025?

Sì, Trialworld Store valuta la sua moto usata da trial, la ritira a casa sua e le consegna quella nuova. A tal fine è necessario che ci fornisca le foto della sua moto usata triale la documentazione necessaria per effettuare una valutazione economica.

dOVE POSSO ACQUISTARE LA TRRS ONE R 300 2025?

La TRRS ONE R 2025 è disponibile presso Trialworld Store, concessionario ufficiale TRS MOTORCYCLES a Madrid, con possibilità di consegna a domicilio.

qUANTO PESA IL TRRS ONE R 300 2025?

La TRRS ONE R 2025 pesa 68 kg a vuoto.

qUALI SONO LE DIFFERENZE TRA LA TRRS ONE R E LA TRRS ONE RR?

Entrambe le TRRS sono il top di gamma del marchio e la differenza sta in alcuni componenti. Da un lato, l'ammortizzatore Reiger è regolabile a una via, anziché a due, dall'altro la forcella anteriore è una Tech con barre in alluminio, mentre sulla RR è in acciaio. Meccanicamente il motore è identico, solo la testa del cilindro è diversa, essendo più compressa e offrendo un plus "racing" sulla One RR, mentre la One R è un'ottima moto per la maggior parte delle persone.

pOSSO MONTARE UN KIT SELLA E SERBATOIO XTRACK SULLA TRRS ONE R 300 2025?

Sì, il kit sella e serbatoio per una TRRS può essere facilmente montato su qualsiasi TRS Motorcycles ed è disponibile come accessorio nel catalogo ricambi TRRS.

Il serbatoio del carburante del TRRS XTRACK è di 3,4 litri ed è dotato di un vano portaoggetti sotto la sella.

cOME FUNZIONA L'AVVIAMENTO ELETTRICO TRRS?

Sui modelli TRRS con avviamento elettrico, funziona come qualsiasi altra moto con avviamento a pulsante, in quanto è presente una batteria dietro il faro per alimentare il sistema di avviamento. Questo sistema di avviamento non può essere montato sulle TRRS che non ne sono dotate di serie, poiché gli alloggiamenti sono diversi.

Il sistema di avviamento elettrico della TRRS funziona con un sistema di cuscinetti in bagno d'olio. È azionato da un potente motore MITSUBA SM18 da 500 W e da una batteria agli ioni di litio del peso di soli 400 grammi, situata dietro il faro.