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La pratique du NONSTOP en moto trial est consolidée dans la plupart des compétitions de trial de longue durée, comme les 3 jours de trial de Santigosa, Los Cingles ou les 6 jours de trial d'Ecosse.
Le trial NON STOP est également présent dans le championnat du monde de trial, et il s'agit d'un règlement qui pénalise les arrêts du pilote de trial dans une zone, en lui attribuant la note maximale (fiasco), ainsi que d'autres pénalités, comme le fait de rouler à reculons avec la moto de trial.
Le NONSTOP est également pratiqué en Catalogne et dans d'autres communautés autonomes, bien que la tendance générale soit que les compétitions régionales autorisent le pilote à s'arrêter dans la zone, en estimant un temps maximum pour terminer la zone, qui, s'il est dépassé, entraîne la pénalité maximale
En réalité, il n'existe pas de motos de trial NON STOP. Il est vrai qu'il existe des vélos plus adaptés au trial dynamique, comme le Beta EVO, le Vertigo NITRO ou le Montesa COTA 4RT. Ce sont des vélos très stables, avec une grande traction et qui se comportent extraordinairement bien dans les zones qui requièrent de l'inertie et de la continuité.
D'autres fabricants comme Sherco, GASGAS ou TRRS sont des vélos NONSTOP, mais leur caractère plus sportif et agile les rend peut-être plus à l'aise dans les zones où les changements sont importants et les réactions rapides.
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