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Die NONSTOP-Praxis bei Trial-Motorrädern hat sich bei den meisten Trial-Wettbewerben mit langer Dauer durchgesetzt, wie z.B. bei den 3 Days of Trial in Santigosa, Los Cingles oder den Six Days of Trial in Schottland.
NON STOP Trial ist auch in der Trial-Weltmeisterschaft vertreten und ist eine Regelung, die die Stopps des Trial-Fahrers in einer Zone bestraft und ihm die maximale Punktzahl (Fiasko) gibt, sowie andere Strafen, wie das Rückwärtsfahren mit dem Trial-Bike.
NONSTOP wird auch in Katalonien und anderen autonomen Gemeinschaften praktiziert, obwohl der allgemeine Trend dahin geht, dass die regionalen Wettbewerbe dem Fahrer erlauben, innerhalb der Zone anzuhalten, wobei eine maximale Zeit für die Beendigung der Zone veranschlagt wird, bei deren Überschreitung die Höchststrafe verhängt wird
Die Realität sieht so aus, dass es keine NON STOP Trial Motorräder gibt. Es gibt zwar Fahrräder, die sich besser für das dynamische Trial eignen, wie das Beta EVO, das Vertigo NITRO oder das Montesa COTA 4RT. Es handelt sich dabei um sehr stabile Fahrräder mit hervorragender Traktion, die sich in Bereichen, die Trägheit und Kontinuität erfordern, außerordentlich gut verhalten.
Andere Hersteller wie Sherco, GASGAS oder TRRS sind NONSTOP-Räder, aber vielleicht sind sie aufgrund ihres rasanteren und agileren Charakters in Bereichen mit großen Veränderungen und schnellen Reaktionen besser geeignet.
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