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NON STOP TRIAL

La pratica del NON STOP nelle moto da trial è consolidata nella maggior parte delle gare di trial di lunga durata, come la 3 Giorni di Trial di Santigosa, Los Cingles o la Sei Giorni di Trial di Scozia.

Il NON STOP è presente anche nel Campionato del Mondo di Trial, ed è un regolamento che penalizza le soste del pilota di trial in una zona, attribuendogli il punteggio massimo (fiasco), oltre ad altre penalità, come la guida all'indietro con la moto da trial.

Il NONSTOP è praticato anche in Catalogna e in altre comunità autonome, anche se la tendenza generale è che le competizioni regionali consentono al pilota di fermarsi all'interno della zona, stimando un tempo massimo per completare la zona che, se superato, comporta la massima penalità

MOTO NON STOP

La realtà è che non esistono moto da trial NON STOP. È vero che esistono moto più adatte al trial dinamico, come la Beta EVO, la Vertigo NITRO o la Montesa COTA 4RT. Si tratta di moto molto stabili, con grande trazione e che si comportano straordinariamente bene nelle aree che richiedono inerzia e continuità.

Altri produttori come Sherco, GASGAS o TRRS sono moto NONSTOP, ma forse il loro carattere più racing e agile le rende più a loro agio in aree con grandi cambiamenti e reazioni veloci.

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