FINANZIERUNG SHERCO SC 300 FACTORY 2024
SHERCO SC FACTORY 300 2024 brandneu finanziert für 173 ¤ / Monat (72 Monate ohne Anzahlung)
Es besteht die Möglichkeit, die Laufzeit zu verlängern und die monatliche Rate zu reduzieren.
wO KÖNNEN SIE DAS SHERCO ST 300 FACTORY 2024 KAUFEN?
Der SHERCO SC 300 FACTORY 2024 ist erhältlich bei Trialworld Store, dem offiziellen SHERCO-Händler in Madrid, mit der Möglichkeit der Lieferung nach Hause.
wIE VIEL WIEGT DAS SHERCO ST 300 FACTORY 2024?
Das SHERCO SC 300 FACTORY 2024 wiegt leer 66 Kilo.
wAS SIND DIE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN SCORPA UND SHERCO 2023?
Beide Modelle sind praktisch identisch, nur die Dekoration und der Frontscheinwerfer sind unterschiedlich. Bei der 2024er Ausgabe ist auch der hintere Stoßdämpfer anders, der im Falle der SCORPA dem renommierten französischen Hersteller BOS anvertraut wird.
wAS IST NEU AN DER SHERCO ST 300 FACTORY 2024?
Der neue Scorpa SCR 2023 erhält einen Rahmen mit einem niedrigeren Schwerpunkt, der die Stabilität und Traktion verbessert. Außerdem wurde eine interessante Lösung für den Fußrastenbereich gefunden, der aus Mikrofusion besteht und auf dem Chassis selbst ruht, so dass er im Laufe der Zeit nicht überwunden werden kann; außerdem ist er mit einem einzigen Gewindebolzen, ohne Mutter, verankert.
Interessant ist auch die neue Gestängelösung, die jetzt ein einziges zentrales Glied hat und nicht zwei wie beim Vorgängermodell, so dass die Reibung reduziert wird und das Ganze reibungsloser funktioniert.
Interessant ist auch, dass das Chassis über zwei abnehmbare Streben an der Vorderseite verfügt, die im Falle von Wartungsarbeiten einen besseren Zugang zum Motorblock ermöglichen und außerdem einen um 58% auf 19 Kerne gewachsenen Kühler tragen, der eine perfekte Kühlung garantiert.
Was die Karosserie betrifft, so haben wir einen komplett neu gestalteten Filterkasten mit 7% mehr Luftkapazität, der wiederum einen Luftfilter beherbergt, der 11% größer ist als sein Vorgänger und somit den Motor viel besser atmen lässt. Außerdem kann der Filter, sobald die Inbusschraube gelöst ist, ohne Werkzeug gehandhabt werden.
Schließlich wurde die Schwinge um 21 mm abgesenkt und erhielt strukturelle Änderungen, um die Flexibilität zu erhöhen.
Der neue Motorblock reduziert das Gewicht um 4,5 Kilo im Vergleich zu seinem Vorgänger und bringt die Waage auf spektakuläre 16 Kilo.
Der auffälligste Aspekt des neuen Blocks ist, dass es sich um einen 2-Takt-Motor mit elektronischer Einspritzung handelt, in dessen Gehäuse drei Sensoren untergebracht sind, die die Motorparameter in Abhängigkeit von drei Aspekten dynamisch verändern: dem atmosphärischen Luftdruck, der Lufttemperatur und dem TPS, das die Drosselklappenstellung misst.
Die neue Kurbelwelle ist 13 Prozent leichter und vergrößert sich im Durchmesser, wodurch eine höhere Motorträgheit erreicht wird. Das Fünfgang-Getriebe wiegt nur 500 Gramm.
Die Membrankupplung verfügt über drei Einstellpositionen, um das Verhalten der Kupplung und ihre Flexibilität zu verändern. Der Kupplungsdeckel ist aus Magnesium gefertigt und verfügt über ein Schauglas zur Kontrolle des Ölstands, der 450cc beträgt.
Der neue Zylinder hat jetzt 7 Übergänge, statt 5 wie beim Vorgängermodell, und seine Kühlung wurde durch eine Vergrößerung der Kühlfläche um 24% verbessert.
wIE STARTET DER SCORPA SCT 300 2023?
Die Scorpa SCT 300 2023 verwendet ein Hybrid-Startsystem, bei dem der Kickstarter durch eine Zusatzbatterie ergänzt wird, die sich selbständig auflädt und eine konstante elektrische Spannung für das Motorrad gewährleistet.
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