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BETAEVO2024300
Verfügbar
7.690,00 €
Bruttopreis

Beta EVO 300 2023 zu verkaufen. Genießen Sie eines der exklusivsten und zuverlässigsten Motorräder auf dem Markt, mit interessanten Verbesserungen des Fahrwerks und der Aufhängung für die Reihe 2022. Die neue Beta EVO 2023 ist in 300 ccm (2-Takt) Hubraum erhältlich. Trialworld ist offizieller Händler Beta Motor.

Möglichkeit eines KM0-Testgeräts mit Sonderpreis.

Möglichkeit der Lieferung, Finanzierung (151,7€/Monat ohne Anzahlung) und Abholung eines gebrauchten Motorrads im Austausch.

Sie können uns für einen dynamischen Test und endgültige Bedingungen des Fahrrads unverbindlich fragen. Kontaktieren Sie uns per Whatsapp hier oder per E-Mail david.quer@trialworld.es

7.690,00 €

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> Trialworld Store ist ein offizieller BETA Motor Vertragshändler

NEUIGKEITEN BETA EVO 300 2023

BETA EVO 300 2023 FINANZIERUNG

Beta EVO 300 2023 finanziert für 151,7€ / Monat (60 Monate ohne Anzahlung)

Es besteht die Möglichkeit, die Zahlungsfrist zu verlängern und die monatliche Rate zu senken.

Beta EVO 2023 2-Takt-MOTOR

- Kurbelwelle und Pleuelstange. Der Radstand wurde um 1,5 mm verkürzt und beträgt nun 114,5 mm. Diese neuen Komponenten bieten zahlreiche Vorteile, sowohl in Bezug auf die Leistung, die zu einer runderen Auslieferung führt, als auch in Bezug auf die dynamischen Aspekte des Fahrzeugs. Das geringere Gewicht und die reduzierten Wechselmassen machen das Motorrad wendiger. Das Handling des Motorrads wurde verbessert und die Vibrationen wurden reduziert.

- Zylinder. Völlig neu. Bei diesem Bauteil wurden die Stufen zugunsten des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen überarbeitet, und das Gesamtgewicht wurde reduziert.

- Zylinderkopf. Der neue Brennraum verbessert die Leistung im unteren Drehzahlbereich und macht sie progressiver und kontrollierbarer, während die Motorleistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich erhalten bleibt.

- Motorkennfeld. Das Motorkennfeld wurde optimiert, insbesondere das Steuerzeiten-Kennfeld, um die Feinabstimmung der neuen Komponenten zu ermöglichen und deren Leistung und Fahrbarkeit zu nutzen.

- Auspuffkrümmer. Um Verbrennungen zu vermeiden und den Krümmer vor eventuellen Stößen zu schützen, wurde ein Schutz angebracht, der nicht nur funktionell ist, sondern auch das Aussehen des Motorrads vervollständigt (auch an der 125 2T angebracht).

BETA EVO 2023 FAHRRADTEIL

Große Aufmerksamkeit wurde auch dem Fahrwerk gewidmet, um das neue EVO MY 2023 zu einem echten Rennmotorrad zu machen, das in der Lage ist, in allen Rennkategorien auf höchstem Niveau zu fahren.

UNTERSCHIEDE BETA EVO 2023 VS BETA EVO 2022

- Kühlergrill. Völlig neu gestaltet. Er optimiert nicht nur die Luftzufuhr zum Kühler, sondern verfügt auch über eine größere Schutzfläche im Bereich des Kühlerdeckels und des Kühlergehäuses, die eine Beschädigung dieser Komponenten im Falle eines Aufpralls auf Äste, Steine oder eines Sturzes verhindert.

- Tankdeckel. Neues Design. Die Form schmiegt sich viel besser an das Chassis an und ermöglicht es, alle Kabeldurchgänge zu verdecken, was dem Motorrad ein sauberes und übersichtliches Aussehen verleiht. Diese neue Form umfasst auch die Taste für den Kennfeldwechsel. Die EVO verfügt über zwei Motorkennfelder, die über die praktische Taste auf der Tankabdeckung ausgewählt werden können.

- Grafiken. Aussehen und Leistung gehen beim neuen EVO 2023-Update Hand in Hand

- Neue Fahrwerkseinstellungen. Die Stoßdämpfer des EVO verfügen über alle Einstellmöglichkeiten, die Sie brauchen, um das Motorrad wie ein Handschuh zu tragen und die perfekte Einstellung zu finden.

- Die EVO-Gabel ist "asymmetrisch", weil die beiden Arme unterschiedliche Funktionen und Innenvolumina haben. Auf der linken Seite kann die Feder eingestellt werden, um die Geometrie zu verändern, während auf der rechten Seite die Hydraulik eingestellt werden kann, um die Dämpfung und das Ansprechverhalten des Vorderrads zu steuern.

- Bei der einseitigen Gabel hat Beta die Einstellung angepasst, um das Ansprechverhalten in der Ausfahrphase zu erhöhen und die Reaktionsfähigkeit des Bikes zu verbessern. So erhöht die EVO das Gefühl der Leichtigkeit, das der Fahrer empfindet, vor allem wenn er den "Rebound" nutzt, um zwischen Hindernissen hindurch zu kommen.

- Bereifung Michelin Trial Light für die Vorderseite und Michelin Trial X-Light Competition für die Rückseite.

EIN BETA EVO 2023 KAUFEN

Trialworld Store ist offizieller BETA-Händler in Madrid und liefert rund um die Uhr auf der gesamten Halbinsel. Neben dem Beta EVO 300 2023 finden Sie auf Trialworld auch den Rest der EVO MY 2023-Reihe:

- Beta EVO 300 FACTORY 2023

- Beta EVO 80 Junior 2023

- Beta EVO 80 Senior 2023

TESTEN SIE EIN BETA EVO 2023

Unter Trialworld Store haben Sie die Möglichkeit, das neue Beta EVO 2023 zu testen. Dazu können Sie sich an david.quer@trialworld.es (659737370) wenden und einen unverbindlichen dynamischen Test anfordern, bei dem Sie alle technischen Ratschläge erhalten, die Sie benötigen

FOTOS BETA EVO 300 2023

Hier finden Sie weitere Fotos von der Beta EVO 300 2023 Probe:

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