Coïncidant avec le début du Championnat d’Italie de Trial à Lazzate, la marque italienne a profité de l’occasion pour présenter publiquement la première image de la Beta EVO MY 2021.
Une fois de plus, Beta s’engage à être conservateur et présente une gamme EVO 2021 avec peu de nouveautés tant dans la partie mécanique que dans la partie châssis.
Beta annonce que des travaux ont été effectués sur la suspension arrière afin d’obtenir une plus grande progressivité de l’essieu arrière, en plus d’avoir revu les paramètres de carburation pour obtenir une réponse plus linéaire.
Ces changements s’ajoutent à la section esthétique, où les graphismes de cette édition 2021 sont mis à jour.
L’équipe de Trialworld a réalisé ce test approfondi de la Beta EVO 300 2020, qui sert de référence pour mieux comprendre la philosophie et les sensations du modèle italien. La gamme EVO a commencé sa saga en 2009 et reste au catalogue en 2021 avec deux versions, celle à laquelle nous avons affaire, et le modèle Factory, qui reste pour l’instant en vigueur le modèle 2020 et le nouveau sera présenté dans les prochains mois.
La Beta EVO 2021 est disponible avec des moteurs 2 temps et 125, 250 ou 300cc. En plus de la 300 SS (Super Soft).
La Beta EVO 4 temps 300cc 2021 devrait être dévoilée en octobre.
Une fois de plus, Beta s’engage à être conservateur et présente une gamme EVO 2021 avec peu de nouveautés tant dans la partie mécanique que dans la partie châssis.
Beta annonce que des travaux ont été effectués sur la suspension arrière afin d’obtenir une plus grande progressivité de l’essieu arrière, en plus d’avoir revu les paramètres de carburation pour obtenir une réponse plus linéaire.
Ces changements s’ajoutent à la section esthétique, où les graphismes de cette édition 2021 sont mis à jour.
L’équipe de Trialworld a réalisé ce
test approfondi de la Beta EVO 300 2020
, qui sert de référence pour mieux comprendre la philosophie et les sensations du modèle italien. La gamme EVO a commencé sa saga en 2009 et reste au catalogue en 2021 avec deux versions, celle à laquelle nous avons affaire, et le modèle Factory, qui reste pour l’instant en vigueur le modèle 2020 et le nouveau sera présenté dans les prochains mois.
La Beta EVO 2021 est disponible avec des moteurs 2 temps et 125, 250 ou 300cc. En plus de la 300 SS (Super Soft).
La Beta EVO 4 temps 300cc 2021 devrait être dévoilée en octobre. 
