Zeitgleich mit dem Start der italienischen Trial-Meisterschaft in Lazzate nutzte die italienische Marke die Gelegenheit, das erste Bild der Beta EVO MY 2021 öffentlich zu präsentieren.
Wieder einmal ist Beta konservativ und präsentiert eine EVO 2021-Reihe mit wenigen Neuheiten sowohl im mechanischen Bereich als auch im Fahrwerksteil.
Beta gibt bekannt, dass an der Hinterradaufhängung gearbeitet wurde, um eine größere Progressivität an der Hinterachse zu erreichen, und dass die Vergaserparameter überarbeitet wurden, um ein lineareres Ansprechverhalten zu erreichen.
Diese Änderungen ergänzen den ästhetischen Bereich, in dem die Grafiken für diese Ausgabe 2021 aktualisiert werden.
Das Trialworld-Team hat diesen ausführlichen Test der Beta EVO 300 2020 durchgeführt, die als Referenz dient, um die Philosophie und das Gefühl des italienischen Modells besser zu verstehen. Die EVO-Reihe begann ihre Saga im Jahr 2009 und bleibt im Jahr 2021 im Katalog mit zwei Versionen, der einen, mit der wir es zu tun haben, und dem Factory-Modell, das vorerst in Kraft bleibt, dem Modell 2020 und dem neuen Modell, das in den kommenden Monaten vorgestellt wird.
Die 2021 Beta EVO ist mit 2-Takt- und 125-, 250- oder 300-ccm-Motoren erhältlich. Zusätzlich zum 300 SS (Super Soft).
Die 2021er 4-Takt-Beta EVO mit 300 ccm Hubraum soll im Oktober vorgestellt werden.
Wieder einmal ist Beta konservativ und präsentiert eine EVO 2021-Reihe mit wenigen Neuheiten sowohl im mechanischen Bereich als auch im Fahrwerksteil.
Beta gibt bekannt, dass an der Hinterradaufhängung gearbeitet wurde, um eine größere Progressivität an der Hinterachse zu erreichen, und dass die Vergaserparameter überarbeitet wurden, um ein lineareres Ansprechverhalten zu erreichen.
Diese Änderungen ergänzen den ästhetischen Bereich, in dem die Grafiken für diese Ausgabe 2021 aktualisiert werden.
Das
Trialworld-Team hat diesen ausführlichen Test der Beta EVO 300 2020
durchgeführt, die als Referenz dient, um die Philosophie und das Gefühl des italienischen Modells besser zu verstehen. Die EVO-Reihe begann ihre Saga im Jahr 2009 und bleibt im Jahr 2021 im Katalog mit zwei Versionen, der einen, mit der wir es zu tun haben, und dem Factory-Modell, das vorerst in Kraft bleibt, dem Modell 2020 und dem neuen Modell, das in den kommenden Monaten vorgestellt wird.
Die 2021 Beta EVO ist mit 2-Takt- und 125-, 250- oder 300-ccm-Motoren erhältlich. Zusätzlich zum 300 SS (Super Soft).
Die 2021er 4-Takt-Beta EVO mit 300 ccm Hubraum soll im Oktober vorgestellt werden. 
