Vertigo continue de miser sur la technologie et l’exclusivité tout au long de son catalogue de produits. Depuis fin 2018, il est équipé du calculateur WIFICOM de la marque GET, dont le dispositif permetl’analyse et la modification du comportement de
Peut-être que nous n’accordons pas trop d’importance aux repose-pieds sur le vélo de trial. Dans la plupart des cas, il nous semble suffisant que leur articulation fonctionne et qu’ils ne soient pas touchés, mais nous ne savons pas que c’est
Le Gas Gas Halley est le point de départ d’une marque née de la passion et de l’expérience de ses fondateurs. Une moto aux grandes vertus techniques et aux arguments pour faire irruption sur un marché très disputé. Il a
Bosi Off Road, propriétaire de l’équipe privée italienne Top Trial, présente chaque année ses préparatifs pour l’épreuve Beta EVO. Et maintenant, c’est au tour de la Beta EVO 2019 . Bosi Off Road présente chaque saison une série d’unités limitées
Fantom Motorcycles représente le projet de deux frères qui ont breveté ce qui sera la première moto de trial produite en série avec un moteur horizontal Dans le contexte d’un marché aux multiples marques et solutions techniques, de nouvelles opportunités
Trial est né il y a plus de cent ans à la suite du mauvais état des routes à la fin du 21ème siècle et de la nécessité de surmonter des obstacles imprévus pour atteindre le point de destination. Ce
La Montesa Cota 311 occupe une place privilégiée dans l’histoire de Montesa, mais plus que pour sa trajectoire sportive, pour les solutions techniques et la configuration de la Cota 311. La Montesa Cota 311 était le successeur naturel de la
Le Musée de la Moto de Bassella inaugure une nouvelle exposition consacrée au 50e anniversaire de la Montesa Cota C’est la seule moto encore produite en Espagne après 50 ans L’exposition comprend un total de 40 modèles, dont certains exclusifs
Dans les années 1960, le trial était une spécialité très populaire, notamment en Grande-Bretagne, où la saison de compétition commençait au début de l’automne, à la fin des courses de vitesse et de motocross, et était l’occasion pour les grands
Obtenir plus de douceur et d’efficacité au détriment d’une moto de trial moins exigeante, mais avec les vertus d’un moteur moderne. Notre cher ami Marlintec partage avec nous une préparation qu’il a effectuée sur son TRRS One 250, en travaillant
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