La fourche du vélo de trial est un élément très exposé aux chocs, car lorsqu’il ne franchit pas un obstacle, normalement, le pilote a tendance à tourner la direction et à tenir le vélo. Parfois, cependant, il finit par traîner
Obtenir plus de douceur et d’efficacité au détriment d’une moto de trial moins exigeante, mais avec les vertus d’un moteur moderne. Notre cher ami Marlintec partage avec nous une préparation qu’il a effectuée sur son TRRS One 250, en travaillant
La poignée à gaz est généralement l’une des grandes oubliées en matière d’entretien et de régulation. Dans cet article nous allons vous donner les clés pour nettoyer, lubrifier et régler correctement la poignée d’accélérateur. C’est un élément clé de la
Un bon entretien repose sur le fait de savoir quels points nous devons garder graissés et lubrifiés, afin d’assurer leur bon fonctionnement et leur durabilité. Sur le long terme, les performances globales de la moto sont la somme d’une multitude
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Le trial n’est pas une spécialité où il est très courant d’introduire des améliorations dans les performances de la moto, mais plutôt de recourir à l’industrie auxiliaire pour la protéger avec des accessoires en carbone ou modifier son esthétique. En
Les butées de guidon sont un élément pratique qui, en plus d’empêcher les poignets de se casser en cas de chute, est également un élément de sécurité, car en cas de chute sur le côté droit, il empêche l’accélération de
Purger l’embrayage d’une moto de trial est une tâche simple qui ne nécessite pas de connaissances avancées en mécanique de trial . Tout d’abord, nous allons commencer par faire une analyse visuelle de l’ensemble du circuit pour trouver les éventuelles
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Dans le cadre de son engagement inlassable en faveur de l’excellence et de l’innovation, Repsol lance un nouveau lubrifiant synthétique pour les transmissions des motos de trial. Développé au Centre TechnologiqueRepsol l en étroite collaboration avec l’équipe Repsol Honda, le
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