Purger l’embrayage d’une moto de trial est une tâche simple qui ne nécessite pas de connaissances avancées
en mécanique de trial
.
Tout d’abord, nous allons commencer par faire une analyse visuelle de l’ensemble du circuit pour trouver les éventuelles pertes de fluide qui peuvent être à l’origine de la panne. Si nous détectons une fuite de fluide, nous devons la résoudre avant de commencer le processus de purge.
Ensuite, il faut analyser si le système d’embrayage qui équipe la moto dispose d’huile minérale ou de liquide de frein point 4. Il est essentiel de le respecter, car les joints toriques sont conçus pour fonctionner avec un type de liquide et l’autre les attaque, les affaiblissant et provoquant des défaillances et des imprécisions dans le système d’embrayage. Pour le savoir, vous devez consulter le manuel de chacune de vos motos.
Ces deux points étant clairs, nous sommes prêts à purger le système. Dans le cas de l’embrayage, le liquide tombe par gravité de la pompe (située sur le guidon) vers le système d’embrayage (situé sur le moteur). Pour cette raison, nous n’avons pas besoin de forcer le liquide à tomber et nous pouvons saigner du guidon.
ÉTAPES POUR PURGER L’EMBRAYAGE D’UN VÉLO DE TRIAL
Étape 1 : Retirez le bouchon de remplissage de liquide sur le dessus de la pompe d’embrayage.
Étape 2 : Vérifiez le niveau de liquide. Il est essentiel que le niveau soit au maximum indiqué par le constructeur, sinon nous introduirons de l’air dans le système d’embrayage.
Étape 3 : Nous allons propulser le fluide en l’agrippant et en le désengageant. Pour ce faire, nous allons utiliser le levier d’embrayage. Nous le ferons en continu, en remplissant le liquide au fur et à mesure que le niveau diminue et en observant comment les bulles d’air sortent.
Il est important de vérifier que le poussoir du levier agit sur la pompe, sinon nous ne pomperons pas de liquide.
Si nous le faisons correctement et qu’il n’y a pas de fuites, petit à petit, le système se remplira de liquide et le levier le sentira. Nous saurons qu’il est complètement purgé lorsque nous cesserons de voir des bulles d’air.
Étape 4 : Une fois purgé, vérifiez que le niveau de liquide est correct et mettez le couvercle pour éviter qu’il ne s’échappe.
*La tâche de purge peut être plus ou moins rapide en fonction de la quantité de liquide dans le système. S’il est complètement vide, il nous faudra plus de temps pour le purger. Vous pouvez accélérer le processus en ouvrant la purge à l’entrée du tuyau du moteur et en absorbant le liquide avec une seringue ou un autre système.
