Technische Highlights: TRS One 2018 | 2-Takt-Motoren mit 250, 280 und 300 ccm. | Gewicht: 65 Kilo | Preis: 6.750€ |
2018 ist geboren. Ein Modell, das von drei Zweitplatzierten in der Welt unterstützt wird, das die effektive Essenz seines Vorgängers beibehält und es durch Weiterentwicklungen auf dem Niveau von Fahrwerk und Motor ergänzt, die vom TRS-Wettbewerbsteam unter hohem Wettbewerb getestet wurden.
Die ersten Exemplare des neuen TRS ONE 2018 werden in den neuen TRS-Produktionsstätten in Sant Pedor (Barcelona) gefertigt und im Laufe des Monats Juli ausgeliefert.
Der neue TRS ONE 2018 gesellt sich zu der exklusiven 2018er
TRS ONE Raga Racing
„RR“ im Line-up sowie im Oktober zu einer TRS ONE 125, ONE „RR“
125
und dem X-TRACK 250 Trial-Excursion-Modell.
WAS IST NEU IN TRS ONE 2018
MOTOR
NEUES DESIGN DES INNENLIEGENDEN ZYLINDERKOPFES
Optimierung des internen Zylinderkopfes, um seine Leistung zu verbessern, dank der Erfahrungen und Tests, die in der Trial-Weltmeisterschaft gesammelt wurden.
ÜBERARBEITETE KURBELWELLENTOLERANZ
Der Motor läuft viel freier, erreicht mehr Laufruhe und Leistung.
KURBELWELLENDICHTUNGEN MIT TEFLON
Speziell für Motorräder sorgen sie für weniger Reibung an der Kurbelwelle.
INSTALLATION DES CDI-STECKERS
Die Qualität und Oberflächengüte im Anschlussbereich wird verbessert.
HARTELOXIERTER KICKSTARTER-PIN
Das neue Design verbessert den Schlupf des Anlasserhebels mit einer harteloxierten Oberfläche.
EURO4-ZULASSUNG
Alle Modelle mit 250, 280 und 300 ccm Hubraum verlassen das Werk und erfüllen die Anforderungen der neuen EUR4-Vorschriften, um in allen Bereichen legal zu verkehren.
CYCLE-TEIL
NEUE R16V-STOSSDÄMPFEREINSTELLUNGEN
Die neue Einstellung sorgt für ein weicheres Gefühl in der Druckstufe und eine bessere Kontrolle in der Zugstufe.
NEUER KRAFTSTOFFTANK
Bessere Integration in den unteren Teil, um die Oberflächengüte und ihre Kapazität zu verbessern.
NEUER TANKDECKEL
Höhere Wasserdichtigkeit und Benutzerfreundlichkeit mit einer leichten Vergrößerung des Durchmessers und einer Erhöhung der Dicke des O-Rings, wodurch der obere Teil neu gestaltet wird, um das Öffnen und Schließen zu erleichtern.
HINTERE SCHLAUCHFÜHRUNG KUNSTSTOFF
Im Streben nach Perfektion in der Verarbeitung ermöglicht die neue Führung, dass der Bremsschlauch beim Spannen der Kette selbst eingestellt werden kann, ohne jemals an der Schwinge zu reiben.
CHASSIS-VERBESSERUNGEN
Monatelange Tests auf höchstem Niveau, um die Steifigkeit und Präzision in einigen spezifischen Bereichen des Systems zu verbessern.
STÜTZE FÜR SCHMIEDEBÖCKE
Neues Design des Stücks mit dem Ziel, den Belastungen standzuhalten, die die Staffelei auf es ausübt, und nicht nur die Widerstandsfähigkeit, sondern auch das Finish und die Zuverlässigkeit zu verbessern.
NEUE GRAFIK
Die neue Grafik behält den Charakter des TRS ONE und seines Aluminium-Chassis bei und erzielt mit den Aufklebern auf dem Chassis, die es gleichzeitig vor Scheuern und Stürzen schützen, einen „Racing“-Look.
HINTERER KRONENSCHUTZ
Die Qualität und Oberflächengüte im Anschlussbereich wird verbessert.
SCHEIBENSCHUTZ VORNE
Neues, weicheres und flexibleres Material.
DIE MEINUNG VON TRS MOTORCYCLES
Marc Arañó (Kaufmännischer Leiter):
„Der neue ONE ist das Ergebnis der Arbeit von Jordi und seinem Team seit mehr als einem Jahr, sie haben zu keiner Zeit aufgehört, um jedes der Dinge zu verbessern, von denen sie wussten, dass sie noch einen langen Weg vor sich haben und seit die erste Einheit Anfang letzten Jahres herauskam. Wir werden die RR bis Dezember im Katalog behalten, und wir werden mit der Auslieferung der ersten Einheiten der neuen ONE beginnen, die wir heute im Juli vorstellen, es gibt viele Leute, die erwarten, dass es ein Modell ist, das die Erwartungen einer großen Mehrheit der Testisten mehr als erfüllt, ohne sich für die große Schwester (die RR) entscheiden zu müssen.“
Jordi Tarrés (Teammanager):
„Das Modell 2018 hat, obwohl es anscheinend keine großen Änderungen gibt, einen großen Unterschied im Inneren, wo wir die Toleranzen und andere grundlegende Teile des Motors (Kurbelwelle, Lager, Wählhebelfunktion…) anpassen. Daher werden Sie allgemeine Verbesserungen in der Leistung und auch in der Verarbeitung des Fahrrads feststellen, ohne die Ästhetik zu vergessen.“
TRRS RAGA RACING MOTORENREVOLUTION 2018
