Scorpa SC Factory 2024 Testversion

Scorpa SC 300 2024 trial inyección

Scorpa präsentiert seine neue Testreihe 2024, die bis auf die Ästhetik der Frontoptik zum zweiten Mal in Folge mit der Sherco SC Factory 2024 identisch ist. Beide werden am selben Fließband hergestellt und gehören demselben Eigentümer, Marc Teissier.

Die zweite Ausgabe der neuen SC-Saga der elektronischen Injektion wird mit einer umfangreichen Liste von Neuheiten präsentiert. Wie bei den ersten Ausgaben üblich, ergeben sich mit der Massenproduktion so vieler neuer Elemente neue Wege der Verbesserung, Zuverlässigkeit oder interessanten technischen Entwicklungen.

Das erste Lebensjahr war nicht einfach für das neue Modell der französischen Marke, das heute eines der revolutionärsten Motorräder auf dem Markt ist, mit einem leistungsstarken und sehr leichten Motor, ergänzt durch ein neu gestaltetes und sehr effektives Fahrwerk.

Mit Blick auf 2024 hat sich SCORPA die Zeit genommen, um sicherzustellen, dass das neue Modell alle Erwartungen in Bezug auf Handling, Leistung und Zuverlässigkeit erfüllt, daher die Verzögerung von mehreren Monaten bei der Präsentation der neuen Baureihe.

Neben dieser Präsentation besteht die große Neuheit des Jahres 2024 darin, Adam Raga im offiziellen Sherco 2024-Team zu haben, was einen Fahrer auf höchstem Niveau und Erfahrung garantiert, um sowohl den Scorpa als auch den Scorpa der Produktion und des hohen Wettbewerbs weiterzuentwickeln. Ein sehr kluger Schachzug für Sherco und seine sportliche Zukunft in der Spezialität.

Scorpa SC 300 2024 trial inyección
Neue SCORPA SC FACTORY 2024

NEUIGKEITEN TEIL DES ZYKLUS SCORPA SC FACTORY 2024

Der neue SCORPA SC FACTORY 2024 behält den Rahmen 2023 bei, mit einem Rahmen mit niedrigerem Schwerpunkt, der die Stabilität und Traktion der Baugruppe verbessert. Darüber hinaus wurde eine interessante Lösung für den Bereich der Fußrasten gesucht, die aus Mikroguss bestehen und auf dem Fahrgestell selbst aufliegen, so dass sie im Laufe der Zeit nicht überwunden werden können. Darüber hinaus werden sie mit einer einzigen Gewindeschraube ohne Mutter verankert.

Interessant ist auch die neue Gestängelösung, die jetzt eine einzige zentrale und nicht wie beim Modell 2022 zwei hat, so dass die Reibung reduziert wird und das Ganze reibungsloser funktioniert.

Interessant ist auch, dass das Chassis vorne über zwei abnehmbare Spurstangen verfügt, die im Wartungsfall einen besseren Zugang zum Motorblock ermöglichen und auch einen Kühler tragen, der um 58 % auf 19 Kerne wächst, was eine perfekte Kühlung garantiert.

Neu ist der Nekken-Lenker, bei dem sich ein neuer Gashebel befindet, der ebenfalls von Domino signiert wurde, aber mit einem sanfteren Ansprechverhalten zur Verbesserung der Kontrolle und des Fahrkomforts.

Was die Karosserie betrifft, so haben wir einen komplett neu gestalteten Filterkasten mit 7 % mehr Luftkapazität, der wiederum einen Luftfilter beherbergt, der 11 % größer ist als sein Vorgänger, aber im Vergleich zu 2023 in Bezug auf Stützen und Wasserdichtigkeit erneuert wurde.

Scorpa SC 300 2024 trial inyección
Neue SCORPA SC FACTORY 2024
Scorpa SC 300 2024 trial inyección
Neue SCORPA SC FACTORY 2024
Scorpa SC 300 2024 trial inyección
Neue SCORPA SC FACTORY 2024

NEUE SCORPA SC FACTORY 2024 MOTOR NEWS

Der SCORPA-Motor (SHERCO-Ursprung) und seine Satelliten waren der Bereich, in dem die Ingenieure der Marke am meisten Arbeit geleistet haben.

Basierend auf dem 2023 vorgestellten neuen Motorblock, der das Gewicht im Vergleich zu 2022 um 4,5 Kilo reduziert und die Waage bei 16 Kilo stoppt, konzentrierten sich die Arbeiten auf vier Hauptachsen: Elektronik, Einspritzung, Kupplung und Start.

Zum einen erhalten Sie von der Zapfsäule selbst eine neue Zapfsäule und einen Aluminiumanschluss . Ergänzend dazu ist der Injektor des SCORPA 2024 anders und erhält wiederum neue Leistungskennfelder , um das Ansprechverhalten zu optimieren und eine progressivere Lieferung zu erreichen.

Die Kupplung wurde ebenfalls verstärkt , um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einer Schlüsselkomponente des Motors zu erhöhen.

Die gleiche Linie wurde für das Startersystem befolgt, das seine Batterieleistung beibehält. Jetzt wurde die Kickstarterwelle verstärkt und neu gestaltet und erhielt parallel einen neuen Aluminium-Starterhebel .

Das elektrische System wurde komplett überarbeitet und optimiert, mit einem neuen Regler und einer elektronischen Konfiguration mit Doppelzündsystem, um die Leistung im unteren und mittleren Motordrehzahlbereich zu optimieren.

Schließlich erhält es neue Grafiken auf seiner Karosserie, obwohl es die charakteristischen Farben der Marke, Blau und Gelb, beibehält.

Wenn Sie am Kauf einer SCORPA SC FACTORY 2024 interessiert sind, können Sie sich an den Trialworld Store wenden und mehr über Verfügbarkeit und Konditionen erfahren.

Der offizielle Preis der SCORPA SC Factory 2024 beträgt 8.650 €

motor Sherco STR 2023 Trial inyeccion
Motorblock des SCORPA SC FACTORY 2024
Scorpa SC 300 2024 trial inyección
Auch das Luftfiltersystem erhält für 2024 Änderungen
motor Sherco STR 2023 Trial inyeccion
Tiefgreifendes Motor-Update in der SCORPA SC FACTORY 2024

SCORPA SC FACTORY 2024 mechanische Neuigkeiten

SCORPA SC FACTORY 2024 Cycle Part News

FOTOS SCORPA SC FACTORY 2024

SCORPA SC FACTORY 2024 TECHNISCHES DATENBLATT

  • Hubraum: 125ccm – 250ccm -300ccm
  • Motor: 2-Takt-Einzylinder
  • Stromversorgung: elektronische Einspritzung
  • Getriebe: 5-Gang
  • Gewicht: 67 kg
  • Preis: 8.650 €
  • Vorderreifen: MICHELIN X11
  • Hinterreifen: MICHELIN X11
  • Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
  • Hinterradaufhängung: Technik 39mm
  • Hinterradaufhängung: Reiger 3-Wege
  • Fahrgestell: 25CrMo4 Stahl + 6082 Aluminium Hilfsrahmen
  • Tankinhalt: 2,2 Liter
  • Hubraum Motoröl: 450cc

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