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La manutenzione regolare delle moto da trial è fondamentale per ottenere una lunga durata della meccanica, anche se spesso i guasti capitano per caso.
Le guarnizioni del motore della moto da trial devono essere sostituite ogni volta che si solleva il coperchio che lo sblocca. Questo perché, quando il coperchio viene maneggiato, la guarnizione può attaccarsi a una delle parti e finire per rompersi, perdendo l'impermeabilità della zona. Inoltre, è consigliabile applicare uno speciale silicone per guarnizioni che aiuta a mantenere la guarnizione inamovibile nella sua zona.
La rottura della guarnizione della testa del cilindro su una moto da trial, come su tutte le altre moto, è causata dal surriscaldamento del motore. In questo caso, dovrete verificare l'entità del danno, ma sicuramente dovrete sostituire la guarnizione della testata e il cilindro.
All'interno del motore sono presenti anche diversi O-ring per il cilindro, la guarnizione della scatola lamellare, le guarnizioni del carter, le guarnizioni della frizione e del coperchio dell'accensione...
Uno dei guasti più temuti sulle moto da trial è la rottura dei cuscinetti dell'albero motore. Si manifesta con un fastidioso rumore nel motore della moto. Per sostituirli è necessario aprire il motore e avere un livello di meccanica più che elementare, ma con pazienza si può fare da soli.
Su Trialworld Store è possibile acquistare tutte le guarnizioni, le tenute e i cuscinetti che vengono montati sulle principali moto da trial.
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