Beta EVO 300 2023 à vendre. Profitez de l'une des motos les plus exclusives et les plus fiables du marché, avec des améliorations intéressantes dans le châssis et la suspension pour la gamme 2022. La nouvelle Beta EVO 2023 est disponible en cylindrée 300cc (2 temps). Trialworld est un concessionnaire officiel Beta Motor.
Possibilité d'unité d'essai KM0 avec prix spécial.
Possibilité de livraison, de financement (151,7€/mois sans acompte) et de reprise d'une moto d'occasion en échange.
Vous pouvez nous demander un test dynamique et les conditions finales du vélo sans engagement. Contactez-nous via whatsapp ici ou par email david.quer@trialworld.es
> Trialworld Store est un concessionnaire BETA Motor officiel
Beta EVO 300 2023 financé pour 151,7€ / mois (60 mois sans acompte)
Possibilité d'augmenter le délai de paiement et de diminuer la mensualité.
Beta EVO 2023 MOTEUR 2 temps
- Vilebrequin et bielle. L'empattement a été réduit de 1,5 mm et passe à 114,5 mm. Ces nouveaux composants offrent de multiples avantages tant au niveau des performances, qui se traduisent par un débit plus rond, qu'au niveau des aspects dynamiques du véhicule. Le poids réduit et la diminution des masses alternées rendent la moto plus maniable. La maniabilité de la moto a été améliorée et les vibrations ont été réduites.
- Cylindre. Entièrement nouveau. Pour ce composant, les étages ont été revus, favorisant le couple à bas régime, et le poids total a été réduit.
- Culasse. La nouvelle chambre de combustion améliore le débit à bas régime, le rendant plus progressif et gérable, tout en maintenant les performances du moteur dans la plage des moyens et hauts régimes.
- Cartographie du moteur. La cartographie du moteur a été optimisée, en particulier celle de la distribution, afin d'ajuster au mieux les nouveaux composants et de tirer parti de leur puissance et de leur maniabilité.
- Collecteur d'échappement. Afin d'éviter les brûlures et de protéger le collecteur contre les chocs éventuels, un protecteur a été installé qui, en plus d'être fonctionnel, complète l'esthétique de la moto (également monté sur le 125 2T).
BETA EVO 2023 CYCLE PART
Une grande attention a également été portée au châssis pour faire de la nouvelle EVO MY 2023 une véritable moto de course-client, capable d'atteindre le plus haut niveau dans toutes les catégories de course.
DIFFÉRENCES BETA EVO 2023 VS BETA EVO 2022
- Grille de radiateur. Entièrement redessinée. En plus d'optimiser le flux d'air vers le radiateur, elle présente une plus grande surface de protection dans la zone du bouchon et du corps du radiateur, évitant ainsi d'endommager ces composants en cas d'impact avec des branches, des pierres ou de chute.
- Couvercle de réservoir. Nouveau design. La forme est beaucoup plus enveloppante sur le châssis et permet de couvrir tous les passages de câbles, donnant un aspect propre et épuré à la moto. Cette nouvelle forme inclut le bouton de changement de cartographie. L'EVO dispose de deux cartographies moteur qui peuvent être sélectionnées à l'aide du bouton pratique situé sur le couvercle du réservoir.
- Graphisme. L'esthétique et la performance vont de pair avec la nouvelle mise à jour de l'EVO 2023
- Nouveaux réglages de la suspension. Les amortisseurs de l'EVO disposent de tous les réglages nécessaires pour que la moto vous aille comme un gant et que vous trouviez le réglage parfait.
- La fourche de l'EVO est "asymétrique" car les deux bras ont des fonctions et des volumes internes différents. Du côté gauche, vous pouvez régler le ressort, ce qui modifie la géométrie, tandis que du côté droit, vous pouvez régler l'hydraulique pour gérer l'amortissement et la réactivité du train avant.
- Sur la fourche unilatérale, Beta a ajusté le réglage pour augmenter sa réactivité dans la phase d'extension et améliorer la réactivité du vélo. Ainsi, l'EVO augmente la sensation de légèreté perçue par le pilote, notamment lors de l'utilisation du "rebond" pour passer entre les obstacles.
- Pneus Michelin Trial Light pour l'avant et Michelin Trial X-Light Competition pour l'arrière.
Trialworld Store est un revendeur officiel BETA à Madrid, avec une livraison en 24 heures dans toute la péninsule. En plus de la Beta EVO 300 2023, vous trouverez sur Trialworld le reste de la gamme EVO MY 2023 :
- Beta EVO 300 FACTORY 2023
- Beta EVO 80 Junior 2023
- Beta EVO 80 Senior 2023
Sur Trialworld Store, vous avez la possibilité de tester la nouvelle Beta EVO 2023. Pour ce faire, vous pouvez contacter david.quer@trialworld.es (659737370) et demander un essai dynamique sans engagement, en recevant tous les conseils techniques
Voici d'autres photos de l'essai de la Beta EVO 300 2023 :
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