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DICHTUNGEN, LAGER UND DICHTUNGSRINGE FÜR TRIALBIKES

Die regelmäßige Wartung von Trial-Motorrädern ist der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer der Mechanik, obwohl Pannen oft einfach passieren.

Die Dichtungen des Tr ial-Motors müssen jedes Mal gewechselt werden, wenn der Deckel, der ihn freigibt, angehoben wird. Das liegt daran, dass diese Dichtung beim Hantieren mit dem Deckel an einem der Teile hängen bleiben und schließlich brechen kann, wodurch die Dichtheit des Bereichs verloren geht. Darüber hinaus ist es ratsam, ein spezielles Silikon für Dichtungen aufzutragen, das dazu beiträgt, dass die Dichtung in ihrem Bereich unbeweglich bleibt.

ZYLINDERKOPFDICHTUNG AM TRIAL-BIKE

Der Bruch der Zylinderkopfdichtung bei einem Trial-Bike wird, wie bei allen anderen Motorrädern auch, durch die Überhitzung des Motors verursacht. In diesem Fall müssen Sie das Ausmaß des Schadens prüfen, aber auf jeden Fall müssen Sie die Zylinderkopfdichtung und den Zylinder ersetzen.

Im Inneren des Motors gibt es außerdem verschiedene O-Ringe für den Zylinder, die Lamellenkastendichtung, Kurbelgehäusedichtungen, Kupplungs- und Zünddeckeldichtungen...

KURBELWELLENDICHTUNGEN UND -LAGER BEI TRIAL-MOTORRÄDERN

Eine der am meisten gefürchteten Pannen bei Trial-Motorrädern ist der Bruch der Kurbelwellenlager. Er äußert sich durch ein unangenehmes Geräusch im Motor des Motorrads. Um sie auszutauschen, muss man den Motor öffnen und über mehr als nur mechanische Grundkenntnisse verfügen, aber mit etwas Geduld kann man es selbst machen.

Bei Trialworld Store können Sie alle Dichtungen, Dichtungen und Lager kaufen, die in den wichtigsten Trial-Motorrädern eingebaut sind.

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