La gamma Sherco 2010 è stata incaricata di ricevere le modifiche più importanti che la saga ha incorporato nelle ultime edizioni.
Basta dare un’occhiata alla sua silhouette: losnodo è notevolmente più stretto e minimalista grazie al nuovo telaio a sezione tubolare in acciaio. La cosa più sorprendente è che il serbatoio abbandona la sua posizione classica e si sposta sull’asse posteriore, in posizione parallela al silenziatore, con il quale ora ha forme molto simili.
Di conseguenza, la scatola del filtro dell’aria migra dietro il tubo di sterzo occupando il serbatoio del carburante vuoto, dove riceverà meno inquinamento, sporco e aria più fresca. Ne migliora inoltre l’accessibilità non richiedendo alcun tipo di attrezzo per procedere alla sua pulizia o sostituzione.
Meccanicamente lo Sherco 3.2 rimane invariato nella parte anteriore, ricevendo solo un radiatore più grande rispetto al resto della gamma per dissipare in modo più efficiente le alte temperature raggiunte da questo motore e una messa a punto generale per adattare la sua risposta alle nuove esigenze del set.
Da notare che, a differenza delle versioni precedenti e di alcuni rivali, il 3.2 non è più dotato di decompressori per l’avviamento a caldo, utilizzando solo il motorino di avviamento, la cui maneggevolezza è alquanto scomoda a causa della vicinanza del telaio.
Ciononostante, L’operazione di messa in servizio viene eseguita in modo impeccabile sia a freddo che a caldo. C’è chi sostiene di aver avuto qualche problema a causa dell’impossibilità di chiudere il passaggio del carburante durante il trasporto, ma noi non abbiamo riscontrato alcun problema in nessuno dei modelli 2010 che sono passati per le nostre mani.
Visivamente, si conforma agli stessi canoni delle sue sorelle 2T, con le quali Condivide tutti gli elementi della parte del telaio, compreso il telaio. Questo è stato progettato tenendo conto del fatto che doveva essere in grado di alloggiare entrambe le meccaniche indistintamente, cosa che è già stata fatta in Sherco dal 2007.
Di conseguenza, mentre nel 4T tutto è regolato quasi al millimetro, il compatto 2T si adatta in modo più pulito e accentua la sensazione di leggerezza dell’insieme.
