Il mio amore per il trial è iniziato in Austria, dove ho avuto il mio primo contatto con una moto da quando i miei cugini avevano Sherco e andavo a fare escursioni sulle piste da sci.
Ho iniziato a praticare questo sport solo tre anni fa, cioè quando avevo 13 anni, a Maiorca, dove abbiamo comprato la mia prima moto e ho iniziato a gareggiare nelle Isole Baleari pochi mesi dopo aver guidato per la prima volta.
Un anno dopo, ho iniziato a lavorare al National. Ho dovuto allenarmi molto per raggiungere il livello, dato che sto gareggiando contro ragazzi che sono stati su due ruote fin da quando erano piccoli.
Il trial mi aiuta a staccare da preoccupazioni come la scuola e mi diverto tantissimo ogni volta che salgo sul GasGas, per questo motivo vivo questo sport con molta passione e dedico molte ore sia all’allenamento che alla riparazione della moto, guardando video…
Penso che sia uno sport molto bello, che ti aiuta a conoscere posti nuovi e ti permette di vivere con la natura.
Richiede molto sacrificio, ma alla fine le ore in bici ne valgono la pena.
PROFILO PILOTA
Data di nascita: 18 ottobre 1994.
Luogo: Madrid
Prima moto: GasGas 80 cc.
Hobby: Ho molti hobby, ma spiccano il surf, lo snowboard, il calcio e il biketrial.
Il pilota più ammirato: Adam Raga, per il suo stile ed eleganza in moto.
Videogioco preferito: Fifa 11.
Moto che usi: GasGas 125 cc.
Quello che ti piace di più del trial: stare a contatto con la natura e conoscere posti nuovi.
Cosa ti piace di meno: Le tante difficoltà che soffriamo per praticarlo e sentirci un criminale quando mi alleno.
Un sogno: essere felici e divertirsi in sella e, naturalmente, correre il Campionato del Mondo Trial.
- INTERVISTA
MONDO DI PROVA: Parlaci dei tuoi progetti per il 2011.
DANIEL RESCH: Nel 2011 ho intenzione di correre sia il Campionato Spagnolo che il Campionato Balearico Trial, rispettivamente nelle categorie junior ed elite (massimo). Cercherò anche di partecipare di nuovo ad alcune prove a lungo termine come Ibiza o Arinsal. Fuori dalle competizioni e durante l’estate ci recheremo in Austria per allenarci lì per qualche settimana.
TW: Come ti organizzi per conciliare formazione e studi?
DR: Essere a un buon livello a scuola e allo stesso tempo allenarsi quasi tutti i giorni della settimana è una cosa complicata, ma si può ottenere con un po’ di organizzazione. Nel mio caso, la scuola mi permette di uscire presto diversi giorni alla settimana, quindi è tutto molto più facile. Ciò che ne risente sono le ore di uscita con gli amici, poiché finiscono per essere in secondo piano e non c’è tempo per tutto.
TW: Raccontaci com’è il tuo allenamento durante una normale settimana di lezione e com’è in un’altra settimana quando c’è una gara nel fine settimana.
DR: Durante la settimana di solito mi alleno il lunedì e il giovedì con il mio allenatore e il resto con mio padre o anche solo se necessario. Prima delle gare di solito lascio un giorno o due di riposo e preparazione della moto.
TW: E’ necessario integrare l’allenamento in moto con la preparazione fisica o non è così importante alla tua età?
DR: Penso che alla nostra età inizi ad essere importante avere una preparazione fisica a livello di resistenza o resistenza (corsa, ciclismo…) e forse un po’ a livello di muscoli in crescita, ma non vedo quest’ultimo punto come necessario.
TW: Dove pensi sia la chiave e la differenza tra un ragazzo giovane che inizia a fare prove per divertirsi e un altro che vuole diventare un professionista?
DR: Un ragazzo che ha come obiettivo una carriera professionale deve iniziare a curare vari aspetti come l’alimentazione, i programmi di allenamento, e soprattutto avere chiaro che dopo gli studi arriva la moto, lasciando in secondo piano altre cose, come le feste e gli amici. Un bambino che fa le prove per divertimento non è costretto a sacrificare così tanto tempo o fatica. Ma il divertimento è importante in entrambi i casi.
TW: Cosa ti piace di più delle corse?
DR: Quello che mi piace di più delle corse è incontrare persone che conosco e la sensazione di vincere una gara o di fare uno zero.
TW: C’è qualcosa che non ti convince?
DR: Le tensioni che a volte esistono con i giudici o gli altri partecipanti, ad esempio agli ingressi delle zone.
TW: Ti piacerebbe dedicarti professionalmente al Trial o pensi che sia un buon trampolino di lancio per fare altre specialità off-road? Vedi Mario Rom
Un sacco di gente lo farà
DR: Mi piacerebbe dedicarmi professionalmente al processo, anche se so che è molto difficile. Nonostante questo, mi piacerebbe provare diverse altre modalità come l’enduro.
TW: Cosa ne pensi del regolamento? Pensi che favorisca l’arrivo di giovani promesse?
DR: Penso che il nuovo regolamento open-free, dopo le modifiche apportate per questo 2011, favorirà le giovani promesse, che hanno la possibilità di cimentarsi in passaggi più complicati per salire di livello e confrontare i risultati nella classifica generale.
TW: Ti occupi molto di tutti i media per distinguerti nel Trial o conta di più sull’abilità del pilota e sulla sua perseveranza nell’allenamento?
DR: Credo che sia soprattutto la perseveranza a farci raggiungere i risultati, oltre che l’esperienza. Ma come in ogni altro sport, i mezzi sono inevitabilmente necessari una volta raggiunto un certo livello (trasporti, motociclette…)
TW: Infine, dicci dove vorresti andare nel mondo della Prova e in quale lasso di tempo vorresti raggiungerlo.
DR: Nel mondo del trial mi piacerebbe correre il campionato del mondo nella massima categoria, ma anche continuare ad ottenere buoni risultati nei campionati nazionali e regionali. Non mi pongo una scadenza, che arrivi quando deve arrivare.
ONORIFICENZE DEL PILOTA:
2008: Inizio nel mondo del trial. 4° Classificato Balearic Trial Championship nella categoria Open 125.
2009: Campione di prova delle Baleari nella categoria Expert. 8° Classificato Campionato Spagnolo di Trial nella categoria Cadetti. (In assenza di un test.) 9° posto nella categoria Generale “Blu” in “Dos dies de Trial Eivissa”. 4° Classificato Balearic Indoor Trial Championship nella categoria “Promo”.
2010: 3° posto nel Campionato Spagnolo Cadetti. 3° Posto al Campionato delle Isole Baleari nella categoria Master. 2° posto il primo giorno nella categoria ‘blu’ a Dos Dies de Trial D’ Eivissa. 7° posto nella seconda giornata nella categoria ‘rosse’ a Dos Dies de Trial D’Eivissa. 3° classificato nella categoria generale ‘cadetti rossi’ a Dos Dies de Trial D’Arinsal.
{bonckowall source=”2″ pkey=”album” pvalue=”dqtrialworld” pvalue2=”PromesasDelTrial” }{/bonckowall}
