Meine Liebe zum Trial begann in Österreich, wo ich meinen ersten Kontakt mit einem Motorrad hatte, da meine Cousins Shercos hatten und Ausflüge auf den Skipisten unternahmen.
Ich habe erst vor drei Jahren angefangen, diesen Sport auszuüben, das heißt, als ich 13 Jahre alt war, auf Mallorca, wo wir mein erstes Motorrad kauften und ich ein paar Monate nach dem ersten Fahren auf den Balearen anfing, an Wettkämpfen teilzunehmen.
Ein Jahr später fing ich beim National an. Ich musste viel trainieren, um das Niveau aufzuholen, da ich gegen Kinder antrete, die seit ihrer Kindheit auf zwei Rädern unterwegs sind.
Trial hilft mir, mich von Sorgen wie der Schule zu trennen und ich genieße es jedes Mal, wenn ich auf das GasGas steige, aus diesem Grund lebe ich diesen Sport mit viel Leidenschaft und ich widme viele Stunden sowohl dem Training als auch der Reparatur des Fahrrads, schaue mir Videos an…
Ich denke, es ist ein sehr schöner Sport, der einem hilft, neue Orte kennenzulernen und mit der Natur zu leben.
Es erfordert viele Opfer, aber am Ende lohnen sich die Stunden auf dem Rad.
PILOTEN-PROFIL
Geburtsdatum: 18. Oktober 1994.
Aufnahmeort: Madrid
Erstes Motorrad: GasGas 80 ccm.
Hobbys: Ich habe viele Hobbys, aber Surfen, Snowboarden, Fußball und Biketrial stechen hervor.
Meistbewunderter Fahrer: Adam Raga für seinen Stil und seine Eleganz auf dem Motorrad.
Lieblingsvideospiel: Fifa 11.
Fahrrad, das Sie verwenden: GasGas 125 ccm.
Was dir am Trial am besten gefällt: Mit der Natur in Kontakt zu sein und neue Orte kennenzulernen.
Was du am wenigsten magst: Die vielen Schwierigkeiten, die wir erleiden, um es zu üben und dich wie ein Krimineller zu fühlen, wenn ich trainiere.
Ein Traum: Glücklich zu sein und Spaß auf dem Motorrad zu haben, und natürlich die Trial-Weltmeisterschaft zu fahren.
- INTERVIEW
TRIALWORLD: Erzählen Sie uns von Ihren Plänen für 2011.
DANIEL RESCH: Im Jahr 2011 plane ich, sowohl die spanische Meisterschaft als auch die Balearische Trial-Meisterschaft in der Junioren- bzw. Elite-Kategorie (Maximum) zu bestreiten. Ich werde auch versuchen, wieder an einigen Langzeitversuchen wie Ibiza oder Arinsal teilzunehmen. Außerhalb des Wettkampfes und im Sommer werden wir nach Österreich reisen, um dort für ein paar Wochen zu trainieren.
TW: Wie organisieren Sie sich, um Ausbildung und Studium unter einen Hut zu bringen?
DR: In der Schule auf einem guten Niveau zu sein und gleichzeitig fast jeden Tag der Woche zu trainieren, ist eine komplizierte Sache, aber es kann mit ein wenig Organisation erreicht werden. In meinem Fall erlaubt mir die Schule, mehrere Tage in der Woche früher zu gehen, so dass alles viel einfacher ist. Was davon betroffen ist, sind die Stunden, in denen man mit Freunden ausgeht, da sie am Ende im Hintergrund stehen und keine Zeit für alles bleibt.
TW: Erzähl uns, wie dein Training in einer normalen Unterrichtswoche aussieht und wie es in einer anderen Woche ist, wenn am Wochenende ein Rennen stattfindet.
DR: Unter der Woche trainiere ich in der Regel montags und donnerstags mit meinem Trainer und den Rest mit meinem Vater oder auch nur bei Bedarf. Vor den Rennen lasse ich mir in der Regel ein oder zwei Tage Ruhe und Vorbereitung des Motorrads.
TW: Ist es notwendig, das Motorradtraining mit einer körperlichen Vorbereitung zu ergänzen oder ist das in deinem Alter nicht so wichtig?
DR: Ich denke, dass es in unserem Alter wichtig ist, sich körperlich auf die Ebene der Ausdauer oder Ausdauer (Laufen, Radfahren…) und vielleicht ein wenig auf der Ebene des Muskelwachstums vorzubereiten, aber ich sehe diesen letzten Punkt nicht als notwendig an.
TW: Wo liegt deiner Meinung nach der Schlüssel und der Unterschied zwischen einem jungen Mann, der anfängt, Trials zu machen, um Spaß zu haben, und einem anderen, der ein Profi werden will?
DR: Ein Junge, der eine berufliche Karriere als Ziel hat, muss anfangen, sich um verschiedene Aspekte wie Ernährung, Trainingsprogramme zu kümmern und sich vor allem darüber im Klaren zu sein, dass nach dem Studium das Motorrad kommt und andere Dinge wie Partys und Freunde im Hintergrund bleiben. Ein Kind, das zum Spaß an Prüfungen teilnimmt, ist nicht gezwungen, so viel Zeit oder Mühe zu opfern. Aber der Genuss ist in beiden Fällen wichtig.
TW: Was magst du am meisten am Rennsport?
DR: Was ich am meisten am Rennsport mag, ist die Begegnung mit Leuten, die ich kenne, und das Gefühl, ein Rennen zu gewinnen oder eine Null zu machen.
TW: Gibt es etwas, das dich nicht überzeugt?
DR: Die Spannungen, die manchmal mit den Richtern oder anderen Teilnehmern bestehen, zum Beispiel an den Eingängen der Zonen.
TW: Möchtest du dich beruflich dem Trial widmen oder denkst du, dass es ein gutes Sprungbrett für andere Offroad-Spezialitäten ist? Mario Rom ansehen
Viele Leute werden
DR: Ich würde mich gerne beruflich dem Prozess widmen, obwohl ich weiß, dass es sehr schwierig ist. Trotzdem würde ich gerne mehrere andere Modalitäten wie Enduro ausprobieren.
TW: Was hältst du von dem Regelwerk? Glaubst du, dass es die Ankunft junger Versprechen begünstigt?
DR: Ich denke, dass die neuen Open-Free-Regeln, nach den Änderungen, die für dieses Jahr 2011 vorgenommen wurden, die jungen Versprechen begünstigen werden, die die Möglichkeit haben, kompliziertere Schritte zu versuchen, um die Ergebnisse in der Gesamtwertung zu verbessern und zu vergleichen.
TW: Machst du viel Medien, um dich im Trial abzuheben, oder geht es mehr um das Können des Fahrers und seine Ausdauer im Training?
DR: Ich glaube, dass es vor allem Beharrlichkeit ist, die uns Ergebnisse und Erfahrung beschert. Aber wie in jeder anderen Sportart sind die Mittel unweigerlich notwendig, sobald ein bestimmtes Niveau erreicht ist (Transport, Motorräder…)
TW: Sag uns schließlich, wohin du in der Welt von Trial gehen möchtest und in welchem Zeitrahmen du es erreichen möchtest.
DR: In der Welt der Trials möchte ich die Weltmeisterschaft in der höchsten Kategorie laufen, aber auch weiterhin gute Ergebnisse bei den nationalen und regionalen Meisterschaften erzielen. Ich setze keine Deadline, dass es kommt, wenn es kommen muss.
EHRUNGEN DES REITERS:
2008: Start in die Welt des Trials. 4. Klassifizierte Balearische Trial-Meisterschaft in der Kategorie Open 125.
2009: Balearic Trial Champion in der Kategorie Experte. 8. Spanische Trial-Meisterschaft in der Kategorie Kadetten. (In Ermangelung eines Tests.) 9. Platz in der Kategorie „Blau“ in „Dos dies de Trial Eivissa“. 4. Klassifizierte Balearische Hallen-Trial-Meisterschaft in der Kategorie „Promo“.
2010: 3. Platz bei der spanischen Kadettenmeisterschaft. 3. Platz bei der Meisterschaft der Balearen in der Kategorie Master. 2. Platz am ersten Tag in der Kategorie „blau“ in Dos Dies de Trial D‘ Eivissa. 7. Platz am zweiten Tag in der Kategorie „Rote“ bei Dos Dies de Trial D’Eivissa. 3. Platz in der allgemeinen Kategorie „Cadet Reds“ in Dos Dies de Trial D’Arinsal.
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