Mon amour pour le trial a commencé en Autriche, où j’ai eu mon premier contact avec une moto depuis que mes cousins avaient des Sherco et partaient en excursion sur les pistes de ski.
J’ai commencé à pratiquer ce sport il y a seulement trois ans, c’est-à-dire à l’âge de 13 ans, à Majorque, où nous avons acheté ma première moto et où j’ai commencé à concourir aux Baléares quelques mois après avoir roulé pour la première fois.
Un an plus tard, j’ai commencé au National. J’ai dû beaucoup m’entraîner pour rattraper le niveau, car je suis en compétition avec des enfants qui sont sur deux roues depuis qu’ils sont petits.
Le trial m’aide à me déconnecter des soucis tels que l’école et j’apprécie beaucoup chaque fois que je monte sur le GasGas, c’est pourquoi je vis ce sport avec beaucoup de passion et je consacre de nombreuses heures à la fois à l’entraînement et à la réparation du vélo, à regarder des vidéos…
Je pense que c’est un sport très agréable, qui vous aide à découvrir de nouveaux endroits et vous permet de vivre avec la nature.
Cela demande beaucoup de sacrifices, mais au final, les heures passées sur le vélo en valent la peine.
PROFIL DU PILOTE
Date de naissance : 18 octobre 1994.
Lieu : Madrid
Première moto : GasGas 80 cc.
Passe-temps : J’ai de nombreux passe-temps, mais le surf, le snowboard, le football et le biketrial se démarquent.
Pilote le plus admiré : Adam Raga, pour son style et son élégance sur le vélo.
Jeu vidéo préféré : Fifa 11.
Vélo que vous utilisez : GasGas 125 cc.
Ce que vous aimez le plus dans le trial : Être en contact avec la nature et découvrir de nouveaux endroits.
Ce que tu aimes le moins : Les nombreuses difficultés que nous subissons pour le pratiquer et nous nous sentons comme des criminels lorsque je m’entraîne.
Un rêve : être heureux et prendre du plaisir sur la moto, et bien sûr courir le championnat du monde de trial.
- INTERVIEW
TRIALWORLD : Parlez-nous de vos projets pour 2011.
DANIEL RESCH : En 2011, j’ai l’intention de courir à la fois le Championnat d’Espagne et le Championnat de Trial des Baléares, respectivement dans les catégories junior et élite (maximum). J’essaierai également de participer à nouveau à des essais de longue durée comme à Ibiza ou Arinsal. Hors compétition et pendant l’été, nous nous rendrons en Autriche pour nous y entraîner pendant quelques semaines.
TW: Comment vous organisez-vous pour concilier formation et études ?
DR: Être à un bon niveau à l’école et en même temps s’entraîner presque tous les jours de la semaine est une chose compliquée, mais cela peut être réalisé avec un peu d’organisation. Dans mon cas, l’école me permet de partir plus tôt plusieurs jours par semaine, donc tout est beaucoup plus facile. Ce qui est affecté, ce sont les heures de sortie avec des amis, car ils finissent par être en arrière-plan et il n’y a pas de temps pour tout.
TW: Dites-nous à quoi ressemble votre entraînement pendant une semaine normale de cours et à quoi ressemble une autre semaine lorsqu’il y a une course le week-end.
DR: Pendant la semaine, je m’entraîne généralement les lundis et jeudis avec mon entraîneur et le reste avec mon père ou même juste si nécessaire. Avant les courses, je laisse généralement un jour ou deux de repos et de préparation de la moto.
TW : Est-il nécessaire de compléter l’entraînement moto par une préparation physique ou est-ce que ce n’est pas si important à votre âge ?
DR: Je pense qu’à notre âge ça commence à être important d’avoir une préparation physique au niveau de l’endurance ou de l’endurance (course à pied, vélo…) et peut-être un peu au niveau de la montée musculaire, mais je ne vois pas ce dernier point comme nécessaire.
TW : Selon vous, quelle est la clé et la différence entre un jeune qui commence à faire du trial pour s’amuser et un autre qui veut devenir professionnel ?
DR: Un garçon qui a une carrière professionnelle comme objectif doit commencer à s’occuper de divers aspects tels que la nourriture, les programmes d’entraînement, et surtout être clair qu’après les études vient la moto, laissant d’autres choses en arrière-plan, comme les fêtes et les amis. Un enfant qui fait des essais pour le plaisir n’est pas obligé de sacrifier autant de temps ou d’efforts. Mais le plaisir est important dans les deux cas.
TW : Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans la course ?
DR : Ce que j’aime le plus dans la course, c’est de rencontrer des gens que je connais et le sentiment de gagner une course ou de faire un zéro.
TW : Y a-t-il quelque chose qui ne vous convainc pas ?
DR : Les tensions qui existent parfois avec les juges ou d’autres participants, par exemple à l’entrée des zones.
TW : Aimeriez-vous vous consacrer professionnellement au Trial ou pensez-vous que c’est un bon tremplin pour faire d’autres spécialités tout-terrain ? Voir Mario Rom
Beaucoup de gens vont
DR: J’aimerais me consacrer professionnellement au procès, même si je sais que c’est très difficile. Malgré cela, j’aimerais essayer plusieurs autres modalités comme l’enduro.
TW : Que pensez-vous du livre de règles ? Pensez-vous qu’elle favorise l’arrivée de jeunes promesses ?
DR: Je pense que le nouveau règlement open-free, après les changements apportés pour cette année 2011, favorisera les jeunes promets, qui ont la possibilité d’essayer des étapes plus compliquées pour monter de niveau et comparer les résultats au classement général.
TW : Est-ce que tu fais beaucoup de médias pour te démarquer en Trial ou est-ce que ça compte plus sur le talent du pilote et sa persévérance à l’entraînement ?
DR: Je crois que c’est surtout la persévérance qui nous permet d’obtenir des résultats, ainsi que l’expérience. Mais comme dans tout autre sport, les moyens sont forcément nécessaires une fois qu’un certain niveau est atteint (transports, motos…)
TW: Enfin, dites-nous où vous aimeriez aller dans le monde de Trial et dans quel délai vous aimeriez y parvenir.
DR: Dans le monde du trial, j’aimerais courir le championnat du monde dans la catégorie la plus élevée, mais aussi continuer à obtenir de bons résultats dans les championnats nationaux et régionaux. Je ne fixe pas de date limite, qu’il arrive quand il doit arriver.
HONNEURS DU CAVALIER :
2008 : Début dans le monde du trial. 4ème Championnat Classé de Trial des Baléares dans la catégorie Open 125.
2009 : Champion de Trial des Baléares dans la catégorie Expert. 8ème Championnat d’Espagne de Trial Classé dans la catégorie Cadet. (En l’absence d’un test.) 9ème place dans la catégorie générale « Bleu » dans « Dos dies de Trial Eivissa ». 4ème Championnat Classé de Trial Indoor des Baléares dans la catégorie « Promo ».
2010 : 3ème place au Championnat d’Espagne Cadet. 3ème place au Championnat des Îles Baléares dans la catégorie Master. 2ème place le premier jour dans la catégorie ‘bleu’ à Dos Dies de Trial D’Eivissa. 7ème place lors de la deuxième journée dans la catégorie ‘rouges’ à Dos Dies de Trial D’Eivissa. 3ème classé dans la catégorie générale ‘cadet rouges’ à Dos Dies de Trial D’Arinsal.
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