Vertigo continua a scommettere sulla tecnologia e sull’esclusività in tutto il suo catalogo prodotti. Dalla fine del 2018 è equipaggiata con la centralina WIFICOM del marchio GET, il cui dispositivo permette l’analisie la modifica del comportamento della moto attraverso una
Forse non diamo troppa importanza alle pedane della moto da trial. Nella maggior parte dei casi ci sembra sufficiente che il loro comune funzioni e non vengano colpiti, ma non sappiamo che sia uno dei punti chiave del pilotaggio. Sulla
Il Gas Gas Halley è il punto di partenza di un marchio che nasce dalla passione e dall’esperienza dei suoi fondatori. Una moto con grandi doti tecniche e argomenti per irrompere sulla scena in un mercato molto conteso. Si chiamava
Bosi Off Road, proprietaria dell’Italian Top Trial Team privato, presenta ogni anno i suoi preparativi per la prova Beta EVO. Ed ora è il turno della Beta EVO 2019 . Bosi Off Road presenta ogni stagione una serie di esemplari
Fantom Motorcycles rappresenta il progetto di due fratelli che hanno brevettato quella che sarà la prima moto da trial prodotta in serie con motore orizzontale Nel contesto di un mercato con più marchi e soluzioni tecniche, continuano ad aprirsi nuove
Trial è nato più di cento anni fa a seguito del cattivo stato delle strade alla fine del 21° secolo e della necessità di superare ostacoli imprevisti per raggiungere il punto di destinazione. Quella che era iniziata come una necessità
La Montesa Cota 311 occupa una posizione privilegiata nella storia di Montesa, ma più che per la sua traiettoria sportiva, per le soluzioni tecniche e la configurazione della Cota 311. La Montesa Cota 311 è stata la naturale erede della
Il Museo della Motocicletta Bassella inaugura una nuova mostra dedicata ai 50 anni della Montesa Cota È l’unica moto ancora in produzione in Spagna dopo 50 anni L’esposizione comprende un totale di 40 modelli, alcuni dei quali esclusivi e mai
Negli anni ’60 il trial era una specialità molto popolare, soprattutto in Gran Bretagna, dove la stagione agonistica iniziava all’inizio dell’autunno, al termine delle gare di velocità e motocross, ed era un’occasione per i grandi atleti di divertirsi in inverno,
Ottenere più fluidità ed efficienza nella guida a scapito di una moto da trial meno impegnativa, ma con le virtù di un motore moderno. Il nostro caro amico Marlintec condivide con noi una preparazione che ha fatto sulla sua TRRS
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