TRRS GOLD est l’évolution naturelle d’un projet innovant ; Dans sa deuxième année, il arrive sur le marché chargé de nouvelles solutions qui le placent au sommet.
Le modèle de référence en termes de sportivité, de finitions et de performances, conçu dans le département course expérimenté de la marque.
Inimitable pour son design agressif et spectaculaire, elle est l’héritière des succès obtenus par le pilote vedette Adam Raga, adoptant de nombreuses solutions techniques utilisées dans le Championnat du Monde de Trial et devenant une moto gagnante.
Non seulement c’est le vélo le plus léger de sa catégorie, mais il offre également une grande confiance lors de sa conduite, étant la meilleure option pour les cyclistes professionnels et amateurs.
ACTUALITÉS MOTEURS TRRS GOLD 2019
Le moteur a été remanié avec un nouveau vilebrequin qui améliore considérablement les performances, grâce à son meilleur équilibre et à son taux de compression du carter.
Un nouveau design dans le dôme de la culasse, associé au nouveau taux de compression, lui confère un comportement plus noble à bas régime et offre un comportement plus réactif.
Seulement dans ce modèle, TRS intègre un nouveau système desmodronique et desmo star tout en aluminium, avec une finition anodisée dure qui allège considérablement le moteur.
ACTUALITÉS PARTIE DU CYCLE
Côté châssis, la rigidité de la partie avant du châssis a été améliorée, avec une modification des profils latéraux et des forges, qui s’enroulent autour du tube de direction, lui conférant un caractère plus précis dans l’essieu avant.
Le boîtier de filtre tout en carbone et le support de garde-boue, également fabriqués dans le même matériau, caractérisent cette série limitée à seulement 150 unités.
Le nouveau GOLD est équipé d’un amortisseur REIGER Hydrostop avec de nouveaux réglages de compression et un nouvel adaptateur de tampon, qui offre une sensation plus progressive en fin de course.
La suspension avant TECH Gold arrive avec un nouveau réglage et des capuchons rouges usinés.
Dans la section des freins, la gamme la plus élevée de Braktec est toujours montée, un étrier avant CNC, un maître-cylindre de frein réglable et un embrayage avec des couvercles usinés, un maître-cylindre de frein arrière avec réservoir d’huile inclus est également incorporé.
NOUVEAUX COMPOSANTS
Le TRRS GOLD 2019 arrive avec un style complètement renouvelé, incorporant la couleur jaune dans le châssis, combinée à de multiples composants anodisés en plastiques rouges et noirs.
Cette nouvelle série limitée et numérotée de 150 unités de TRS sera disponible dans le réseau commercial à partir de mai prochain dans toutes ses cylindrées, 125cc-250cc-280cc-300cc.
LISTE DES NOUVEAUX TRRS GOLD SERIES 2019
1 – Cylindrées : 125, 250, 280 et 300 cc.
2 – Châssis : TRS jaune.
3 – Nouvelles protections latérales du châssis.
4 – Boîtier de filtre à charbon.
5 – Support de garde-boue avant en carbone.
6 – Nouvel amortisseur arrière : Reiger 3-way. Nouvelle configuration.
7 – Nouveau trapèze TRRS rouge.
8 – Guidon Renthal.
9 – Poings de Renthal.
10 – Protecteur de guidon Renthal.
11 – Poignée d’accélérateur avec roulements.
12 – Nouvelle poignée d’accélérateur extra rapide.
13 – Disque arrière de course.
14 – Étrier de frein avant mécanisé.
15 – Couvercles mécanisés de la pompe, de l’embrayage et du réservoir de frein.
16 – Culasse neuve usinée : rouge.
17 – Nouveau stock. Réglage de la compression.
18 – Bougie d’allumage NGK BPR5 à filetage long (300 cc).
19 – Nouveau moyeu arrière usiné, rouge.
20 – Nouveau moyeu avant usiné, rouge.
21 – Nouveau boîtier de régulation du ventilateur (AC-DC).
22 – Nouveau design pour un protecteur de carter plus protégé.
23 – Nouveaux bouchons de fourche Tech usinés rouges.
24 – Nouveau vilebrequin équilibré – améliore les vibrations et la maniabilité.
25 – Nouveau système de tension de chaîne, rouge.
26 – Nouveau design de la couronne arrière, 38 D pour la 300, 40 D pour la 280 et la 250.
27 – Nouvelle installation électrique (AC-DC).
28 – Nouveau maître-cylindre de frein arrière BRAKTEC avec réservoir intégré et raccord spécial.
29 – Nouveaux profils de châssis renforcés et pièces forgées latérales.
30 – Nouveau desmodroma en aluminium anodisé.
31 – Nouvelle étoile desmo en aluminium anodisé.
32 – Nouvelle bobine de course, temps d’allumage plus long.
33 – Nouveaux tubes de circuit d’eau en silicone TRRS rouges.
34 – Nouvelle carburation 48 – 125.
35 – Plastiques noirs.
36 – Nouveau graphique de l’or.
37 – Nouvelle carte du CDI.
38 – Raccord de tuyau d’essence en aluminium rouge.
PIÈCES DE RECHANGE ET ACCESSOIRES POUR MOTOS TRS
